Historien om den legendariska Yuzhmash, vars raketer var fredens garantier under det kalla kriget och en integrerad del av internationella rymdprogram, är nära ett oroligt slut. Det finns ingen personal, inga order, inga pengar, inte ens vatten på toaletter. Värre är att UMZ: s tragiska öde speglar framtiden för hela den ukrainska industrin.
För ett år sedan anställda vid Yuzhnoye State Design Bureau uppkallad efter V. I. Yangel firade företagets 60 -årsjubileum. I gratulationerna vid jubileumsdagen noterades det att under denna tid, i samarbete med Yu. Makarov Design Bureau -specialister lyckades skapa 13 stridsmissilsystem, sju rymdmissilsystem, mer än 70 typer av rymdfarkoster, cirka 50 typer av raketmotorer och framdrivningssystem för olika ändamål, över 150 nya material och tekniker. Dessutom genomfördes mer än 900 uppskjutningar av rymdbärarraketer och mer än 400 forsknings- och militära satelliter lanserades i banor.
I år skulle det vara logiskt att fortsätta paraden med minnesvärda datum med 20 -årsjubileet för skapandet av det internationella projektet Sea Launch, där Ukraina en gång representerades av KB Yuzhnoye och PO Yuzhmash. Men i stort sett finns det inget att fira. På grund av krisen i förbindelserna mellan Ukraina och Ryssland är projektet”fruset” och kommer sannolikt inte att återupplivas i sin tidigare form. Åtminstone talas det inte om ytterligare användning av ukrainska Zenit-missiler för uppskjutningar, och Yuzhnys maskinbyggnadsanläggning, som producerade dem, är nu på väg att slutligen avvecklas.
Raketer och garderober
Faktum är att företaget har varit ledigt utan beställningar sedan förra året, och i januari skickades dess anställda på semester på egen bekostnad på grund av ackumulerade lönesekvenser. Den påtvingade stilleståndstiden varade fram till april. Efter att ha betalat av skulden och åtföljts av generösa löften från statens högsta tjänstemän att fylla UMZ med arbete, återvände arbetarna till butikerna. Men tydligen inte så länge, eftersom de inte har något speciellt att göra där. Och att döma av de senaste händelserna, denna gång kommer saken inte att begränsas till enkel ledighet.
Som assistenten för företagets generaldirektör i allmänna frågor Vladimir Tkachenko berättade för reportrar, har industrivattnet kopplats bort vid anläggningen i mer än två veckor. I detta avseende var det nödvändigt att stoppa arbetet i gjuterierna, i de områden som är förknippade med smedjan och på platser där metallen härdas och kyls. Av samma anledning stängdes badrummen, vilket berövade de anställda grundläggande bekvämligheter.
Parallellt finns det rykten om ett eventuellt strömavbrott, backat upp av de senaste strömavbrotten vid pumpstationer. Men nya löner är inte längre rykten, utan verkligheten: efter april stannade betalningarna igen.”De sa att omstrukturering förväntas, och från och med augusti kommer personal att minska med 30-40%. Hittills har arbetarna inte betalat sina löner, och förväntar sig tydligen att människor själva kommer att sluta”, tror chefen för det oberoende fackförbundet Yuzhmash Yevgeny Derkach.
Ytterligare ett incitament för frivillig uppsägning är nu representanterna för de militära registrerings- och värvningskontoren som bevakar de värnpliktiga precis vid huvudingången. Dessutom föredrar de att ta tag i de anställda på designbyrån. Antingen för att de kommer till jobbet senare än de andra, eller för att de inte behövs för den döende produktionen. I sin tur upprätthåller "dodgers", som förlitar sig på stöd från kollegor och till och med ledningen, envist ovilligt att dela med de sista kadrerna, ett perimeterförsvar: de meddelar telefon om fara och lämnar inte anläggningens territorium förrän "fångarna" lämnar.
Skräckfabrik
Dnepropetrovsk är skyldig sin otaliga titel till sovjetiska raketens huvudstad till Koreakriget. Det var hon som tvingade den dåvarande ledningen för det militärindustriella komplexet, under ledning av rustningsministern Dmitry Ustinov, 1950 att omedelbart omvandla den fortfarande oavslutade Dnepropetrovsk bilfabrik till ett högst hemligt "brevlådnummer 586". Samma år, i stället för lastbilar och tippbilar, lanserade den produktionen av den första sovjetiska stridsroboten R-1 (som dokumenterades som ett "vertikalt startfordon"), som Sergej Korolyov och hans assistenter kopierade från de fångade "V-2". Lite senare börjar anläggningen att producera R-5M, världens första missil som kan bära en kärnkraftladdning.
Några år senare skapades en särskild designbyrå OKB-586 (nu KB Yuzhnoye) på "Plant No. 586". Den leds av Mikhail Yangel, en före detta ställföreträdare för Korolyov, som tog på sig utvecklingen av en raket med högkokande drivmedel, vilket gjorde det möjligt att hålla "produkten" i beredskap, det vill säga drivs med bränsle, länge tid (mer än en månad).
År 1959, efter framgångsrika tester, antogs R-12 flytande drivmedels enstegs ballistisk missil med en rad. Fyra år senare tar dess innovativa R-12U-modifiering för en silolanschare över på stridstjänst i de nyskapade strategiska missilstyrkorna. Och lite tidigare skapades R-16-den första tvåstegs interkontinentala ballistiska missilen som kunde "täcka" USA: s territorium och därmed beröva Sovjetunionens strategiska största fiende fördelen med en oavbruten strejk.
Vid den tiden var maskinbyggnadsanläggningen i Dnepropetrovsk redan fullt fokuserad på de produkter som utvecklats av Yangels team. Som generalsekreterare Nikita Chrusjtjov sa till journalister efter att ha besökt anläggningen:”Vi har lagt fram produktion av missiler på transportören! Nyligen var jag på en anläggning och såg hur raketer går ut där, som korv från automatmaskiner."
Detta resultat möjliggjordes tack vare tandemets välkoordinerade arbete som chef för Yangel Design Bureau och hans tidigare chefsingenjör Alexander Makarov, som utnämndes till chef för anläggningen 1961. "Det var de som skapade en modell för en enhetlig experimentell design och produktionsbas, som än idag är en innovation inom produktions- och designområdet", skrev senare en annan ex-direktör för Yuzhmash, tidigare president i Ukraina Leonid Kuchma.
Den huvudsakliga gemensamma skapelsen av Yangel och Makarov var R-36M (SS-18 Satan enligt Nato-klassificering)-ett missilsystem med en mångsidig interkontinental ballistisk missil av en tung klass, som tillät användning av olika typer av stridsutrustning (stridsspetsar), inklusive flera individuellt styrda stridsspetsar, och implementerade strategin för en garanterad vedergällningsstrejk. Den oöverträffade "Satan", med sitt autonoma styrsystem och fullständiga ampulering av bränslesystem efter tankning (detta gjorde det möjligt att hålla missilen i full stridsberedskap i femton år), som blev huvudelementet i "missilskölden" i Sovjetunionen tvingade amerikanerna i början av 70 -talet, med smeknamnet YMZ "skräckfabriken", omedelbart gå till förhandlingar om nedrustning av kärnvapen.
En av de mest sensationella nyheterna då var den så kallade murbrukstarten som uppfanns av Yangel, när en multi-ton koloss i sin version av sjösättning från en transport- och sjösättningskärl först "avfyrades" från TPK under tryck av pulverackumulatorer, och sedan startades motorn. Detta gjorde det möjligt för designern Vladimir Utkin, som slutförde Satan-projektet efter Mikhail Yangels död 1971, tillsammans med sin bror Alexei senare att skapa RT-23 UTTH Molodets (SS-24 Scalpel)-en stridsjärnrobot system, i mängden 12 tåg med 36 bärraketer som var i beredskap i Sovjetunionens och Rysslands strategiska missilstyrkor 1987-1994 (alla avskrivs och avyttras enligt villkoren i START-2-fördraget).
Inte mindre aktivt deltog Yuzhmash, 80% av vars produktion under 1960-80-talen var stridsraketter, i rymdprogram. Zenit -raketen som skapades där som en modulär del av den första etappen av Energia -uppskjutningsfordonet användes vid genomförandet av projektet för det första (och tyvärr det sista) sovjetiska återanvändbara rymdfarkosten Buran. Och uppskjutningsfordon för flytande drivmedel av lätta klassen "Cyclone" eller skapade på grundval av R-12 och R-14 "Cosmos" och "Interkosmos" lanserade rymdfarkoster i jordbana, varav många (serie AUOS, "Celina "eller" Typhoon ") skapades igen av Dnepropetrovsk -specialister. Verkstäderna med "sidoproduktion" släpade inte efter och tillverkade traktorer först under varumärket "Vitryssland" (på grund av företagets sekretess), och sedan sina egna - YMZ (med totalt mer än två miljoner bilar), som liksom andra fredliga "konsumtionsvaror".
Rymdverksamhet
Med unionens kollaps kunde Yuzhmashs härliga historia, liksom många andra jättar i det militärindustriella komplexet, ha slutat över en natt. Hundratals militära missiler, som produceras där årligen, behövdes inte längre av någon - som tiotusentals traktorer. De flesta av underleverantörerna befann sig utanför de nya gränserna, och den statliga ordningen ersattes av den”vilda marknaden”. Presidentvalet 1994 räddade situationen. Den nya statschefen, Leonid Kuchma, gjorde allt för Yuzhmashs överlevnad, som inte var främmande för honom, och var dessutom ett av få flaggskepp i den unga ukrainska ekonomin.
Sedan dess har kommersiella utrymmen blivit huvudämnet för anläggningen och designbyrån Yuzhnoye. Ett av de första projekten var Sea Launch - skapandet, med hjälp av en flytande plattform, av en offshore rymdport vid ekvatorn, där det finns de bästa förutsättningarna för sjösättning (du kan använda jordens rotationshastighet till maximal effekt). Förutom Yuzhmash och Yuzhnoye omfattade konsortiet Sea Launch Company, som bildades 1995, Boeing Commercial Space Company (rymddotterbolaget till den amerikanska luftfartsgiganten), ryska RSC Energia och det norska skeppsbyggnadsföretaget Aker Kværner. Fyra år senare genomfördes den första kommersiella lanseringen framgångsrikt, och på bara 15 år (fram till maj 2014) genomfördes 36 lanseringar (varav 33 lyckades).
Strax efter de första lanseringarna av Sea Launch, kom designbyrån Yuzhnoye på idén om sin markanalog, som ursprungligen hette "Launch from the Desert" (senare enades den mer välkända Ground Launch). Det var ett gemensamt projekt mellan Ryssland, Ukraina och USA att använda lanseringskomplexet vid Baikonur-kosmodromen för att lansera de uppgraderade Zenit-2SLB- och Zenit-3SLB-lanseringsfordonen. Under detta program, från 2008 till 2013, genomfördes sex framgångsrika rymdfarkoster.
På grundval av den legendariska Satan skapades Dnepr -bärraketen, som från 1999 till 2015 utförde 22 uppskjutningar, med hjälp av vilka mer än 140 rymdfarkoster som tillhör 20 stater sjösattes i omloppsbana. Och redan i slutet av Kuchmas andra presidentperiod (2003) undertecknade Ukraina ett avtal med Brasilien om ett långsiktigt samarbete om skapandet av Cyclone-4 RSC för uppskjutning av rymdfarkoster vid det brasilianska nära ekvatorn cosmodrome Alcantara.
Längs vägen tjänade Yuzhmash -anställda pengar genom att upprätthålla och förlänga livslängden för missiler i tjänst med de ryska strategiska missilstyrkorna, "anpassade" tjeckiska vagnar och spårvagnar till ukrainska verkligheter och behärskade även produktionen av vindkraftverk, utrustning för livsmedelsindustri och chassi för An-140, An -148 och An-158. Tillsammans gav detta en märkbar arbetsbelastning av produktionsanläggningar och löner som avundsjukades enligt Dnepropetrovsks mått.
Yuzhmash-arbetarnas förtroende för deras egen välmående framtid skakades inte av Jusjtjenkos femåriga styre, som tröttnade dem under hans sällsynta besök med tråkiga föreläsningar om trypillisk kultur och Holodomor. "Husvagnen rör sig och pengarna droppar", resonerade de. Dessutom droppade pengarna mer och mer påtagligt - den ryska försvarsindustrin, som hade återupplivats sedan andra hälften av 2000 -talet, med sina inköp började väcka i fabriksarbetarnas minne minnena från den välsignade sovjetiska tiden. Och när Rysslands vice premiärminister Dmitry Rogozin, som besökte Yuzhmash redan under Janukovitj (i slutet av 2013), talade om skapandet av ett enat raket- och rymdföretag, verkade den tidigare lyckan mycket nära.
Till marken
Men februari 2014 bröt ut, och alla planer var täckta med ett rött-svart handfat med en röd-svart nyans. I början av mars förra året besökte den nyutnämde guvernören Igor Kolomoisky anläggningen. Han vandrade runt i butikerna med en ängslig blick, efter att ha skrivit ett slags "samarbetsmemorandum" med generaldirektören för Yuzhmash Sergei Voit. Som ett resultat av denna utflykt ökade orderingången vid anläggningen inte, men därifrån började de exportera metall från strategiska reserver (cirka 600 tusen ton teknisk olja pumpades ut från rörledningar som kontrollerades av Kolomoisky -statliga företaget Ukrnafta förra året). Samtidigt dök information upp på webben om eventuell försäljning till tredje land av dokumentation om BMBR "Voyevoda" (sovjetiskt namn på den berömda "Satan") som producerades i Dnipro.
Ett tag verkade det för Kolomoiskys naiva landsmän att allt skulle förändras. Och i princip misstog de sig inte. Men förändringarna visade sig vara till det sämre. Redan i april förra året varnade Kuchma, som visste allt om vad som hände med sitt hemlands företagande:”Vi har för mycket kopplat till Ryssland för att vägra att samarbeta med det. Men om vi förlorar kontrakt med Ryska federationen måste vi ge ett alternativ. I Europa ser jag inga försäljningsmarknader för Yuzhmashs produkter”.
Redan i augusti fattade Ukrainas säkerhetsråd ett beslut om att avsluta militärt, vetenskapligt och tekniskt samarbete med företag i det ryska militär-industriella komplexet. Detta inspirerade starkt patrioter som ordföranden för entreprenörsrådet i Dnipropetrovsk -regionen, Volodymyr Don, som sa följande:”Idag har exporten från detta företag till Ryssland minskat med 80%. Det här är produkter relaterade till vapen. Detta är logiskt, vi kan inte sälja vapen till våra potentiella fiender, från vilka de kommer att döda våra soldater, våra soldater, våra medborgare. Ett antal åtgärder måste vidtas. Den felaktiga positionen för anläggningens ledning ligger i det faktum att de tänker: staten kommer att hjälpa till. Ingen kommer att hjälpa."
Företagets personal blev övertygade om att staten verkligen övergav industrigiganten till sina egna rätter.”Som ett resultat av den konsekventa minskningen av produktionen av raket- och rymdteknik minskade inflödet av medel med mer än fyra gånger, från 1 miljard 907 miljoner UAH 2011 till 450 miljoner UAH 2014. Samtidigt visade sig minskningen enligt avtal med Ryssland vara mer än 60 -faldig - från 1 miljard 719 miljoner till 28 miljoner UAH. Ytterligare produktion av Zenit lanseringsfordon (Sea Launch and Land Launch project) har avbrutits. Förnyelse är ifrågasatt. Ryssland skär ner på samarbetet kring andra projekt (Dnepr, Federal Space Program). Som en följd av förlusten av huvudkunden uppgick underskottet i rörelsekapital till cirka 700 miljoner UAH i slutet av 2014. Företagets skulder per 2015-01-01 uppgår till cirka 640 miljoner UAH, inklusive löner, relaterade betalningar och sociala förmåner - mer än 140 miljoner UAH”, rapporterade UMZ -webbplatsen (efter en kort tid raderades informationen för några okända anledning).
President Petro Porosjenko, som dök upp på anläggningen en månad efter dess stopp i februari, lovade vanligtvis både en order genom försvarsdepartementet (”Det finns ett förslag om Yuzhmash i försvarsordern. Sade att en order på 45 miljoner UAH kommer att erbjudas för vagnar för Dnepropetrovsk och Dnepropetrovsk -regionen "). I båda fallen lurade Porosjenko. Hittills har ingenting hörts om den statliga ordningen ("gissa vilken nomenklatur"), men med Dnipropetrovsk -folkets vagnar "gav de en åktur" helt skamlöst. Den 6 juli skulle Yuzhmash teckna ett kontrakt för leverans av tio bilar, men bilföretaget Bogdan Motors, som kontrolleras av Oleg Svinarchuk (Porosjenkos affärspartner), lämnade plötsligt in ett klagomål på grund av brist på nödvändiga dokument från anläggningen. Därefter avbröt Antimonopolkommittén hastigt kontraktet.
Dnepropetrovsks maskinbyggnadsverk på utländska marknader är inte mindre "framgångsrika". I december 2014 stoppade det amerikanska företaget Orbital Science Corporation samarbetet med Yuzhmash på grund av explosionen av motorn i Antares lanseringsfordon med transportfartyget Cygnus. Mot denna bakgrund ser uttalandet att Ukraina avser att överföra sitt tätt "frusna" rymdprojekt "Alcantavra" från Brasilien till USA ännu roligare.
"Detta var Ukrainas enda stora investeringsprojekt utomlands, som inte bara bekräftade vårt land som ledande inom flygindustrin, utan gav också möjlighet att ladda och utveckla våra företag i många år", skrev före detta premiärminister Mykola Azarov om sitt Facebook sida. "På kommando av sina ägare satte de stopp för den mest avancerade grenen av Ukraina - flygindustrin", sade han.
Enligt statsvetaren Andrey Zolotarev är situationen med Yuzhmash och designbyrån Yuzhnoye full av förlust av status som rymdmakt för hela Ukraina. "Basar" -kapitalismen behöver inte utrymme. Han är inte intresserad av framtidsutsikterna, utan av vinsten nu och idag,”tror experten, övertygad om att Ukraina kommer att få en ny modell av ekonomin i reformprocessen som kommer att skrivas in på den västerländska marknaden. Det enda framgångsrika alternativet för en sådan "passform" är "total avindustrialisering".
Så förödelsen som sjöngs av Bulgakov, som föddes i Kiev, finns verkligen inte i Yuzhmash -garderoberna, utan i huvudet på dem som, i full överensstämmelse med orden i partysången till kommunisterna så hatade av dem, åtog sig att förstöra världen som de inte skapade till marken och lämnade efter sig kaos, för att skapa som kanske inte ens den berömda "Satan" kan göra det.
