Under andra hälften av 70 -talet var det möjligt att samla en viss erfarenhet av driften av luftburna stridsfordon. Styrkorna hos de amfibiska "aluminiumtankarna" övervägdes: relativt låg vikt, vilket gjorde det möjligt att använda landningsplattformar och kupolsystem med en bärighet på upp till 9500 kg för fallskärmsfall, god rörlighet och manövrerbarhet på mjuka jordar. Samtidigt var det ganska uppenbart att säkerheten och utrustningen för BMD-1 var mycket långt ifrån idealisk. Detta var särskilt tydligt efter införandet av en "begränsad kontingent" i Afghanistan.
I början av 80-talet började designbyrån för Volgograd-traktoranläggningen designa ett luftburen stridsfordon, med en 30 mm automatisk kanon och en ATGM "Fagot" och "Konkurs" -skjuts. Samtidigt, för att spara tid och ekonomiska resurser, som krävdes för att lansera en ny maskin i serien, som fick beteckningen BMD-2 efter att ha antagits, beslutades det att använda kroppen och sammansättningarna av den befintliga BMD -1. De första fordonen togs i bruk för militära försök 1984, och ett år senare togs BMD-2 i bruk.
Huvudinnovationen var ett enda torn med en 30 mm automatisk kanon och en 7,62 mm PKT -maskingevär i kombination med den. 2A42-kanonen och 2E36-beväpningsstabilisatorn skapades ursprungligen för armén BMP-2 och anpassades därefter för användning på det nya luftburna stridsfordonet. Tvåplanstabilisatorn gör det möjligt att leda riktad eld medan fordonet är i rörelse. Jämfört med 73 mm slätborrpistol installerad på BMD-1 har effektiviteten för BMD-2: s beväpning ökat betydligt. En annan skillnad mellan serie BMD-2 och BMD-1 var avslag på vänster kurs maskingevärfäste.
En automatisk 30 mm pistol med variabel eldhastighet (200-300 rds / min eller 550 rds / min) skulle framgångsrikt kunna användas inte bara för att bekämpa tankfarlig arbetskraft och för att förstöra lätt pansrade fordon på ett avstånd av upp till 4000 m, men också för att skjuta på låghöjds subsoniska luftmål som flyger på upp till 2000 m höjd och en lutande räckvidd på upp till 2500 m. Pistolammunitionen (300 omgångar) inkluderar pansargenomträngande spårämne (BT), fragmentering- spårämnen (OT) och fragmentering-brand (OZ) skal. För att driva pistolen används två separata bälten, som består av flera separata länkar. Bandets kapacitet med BT -skal är 100 skott, med OT och OZ - 200 skott. Pistolen har en mekanism som gör att du kan växla från en typ av ammunition till en annan. Kanonen kan laddas om manuellt eller med hjälp av en pyroteknisk enhet. Vertikala styrvinklar: -6 … + 60, som tillåter inte bara att skjuta mot luftmål, utan också att skjuta på de övre våningarna i byggnader och bergssluttningar.
Den 3UBR6 pansargenomträngande spåraren 30 mm projektil som väger 400 g har en initialhastighet på 970 m / s, och på ett avstånd av 200 m längs det normala kan den tränga in i 35 mm rustning, på ett avstånd av 1000 m är rustningspenetrationen 18 mm. 3UOF8 -fragmenteringen och brännprojektilen som väger 389 g innehåller 49 g sprängämne och har en kontinuerlig förstörelseszon med en radie på 2 m.
Precis som BMD-1 fick den nya BMD-2 ett 9K111-styrt anti-tankvapensystem, som är utformat för att förstöra pansarfordon som rör sig i hastigheter upp till 60 km / h, stationära skjutpunkter, samt att sväva eller långsamt flyga helikoptrar i avstånd på upp till 4000 m. Ammunitionsstället BMD-2 innehåller två 9M111-2-missiler och en 9M113-missil. I avfyrningsläget är bärraketen med hårdvaruenheten monterad på ett fäste till höger om skyttarförarens lucka. För avfyrning från vapen installerade i BMD-2-tornet används en kombinerad sikt med dag- och nattkanaler BPK-1-42 (sedan 1986 BPK-2-42) och en dag för luftvärnssikt PZU-8. Även inuti fordonet kan transporteras MANPADS "Strela-3" eller "Igla-1".
Jämfört med BMD-1 blev fordonet, beväpnat med en 30 mm kanon, cirka 1 ton tyngre, vilket dock inte påverkade rörligheten. Säkerhet och rörlighet förblev densamma som på BMD-1 i den senaste serieändringen. På grund av omfördelning av ansvar och förändringar i den interna layouten minskade antalet besättningar till två personer, och antalet fallskärmsjägare som transporterades inuti kåren är 5 personer. Lampradiostationen R-123M ersattes med halvledaren R-173. I analogi med BMD-1K skapades kommandofordonet BMD-2K, utrustat med R-173 radiostationer, en AB-0, 5-3-P / 30 bensinelektrisk enhet och en GPK-59 gyrokompass. För att utöka det lediga utrymmet inuti bilen tillhandahålls inte transport av ATGM på BMD-2K.
För att släppa BMD-2 används standard landningsutrustning, som tidigare utarbetats på BMD-1. Även om fordonets rustning inte blev tjockare och, precis som på BMD-1, gav skydd mot kulor från ett stort kaliber maskingevär i frontprojektionen, och sidan höll gevär-kaliber kulor, bekämpningseffektiviteten av BMD-2 ökade med 1,5-1,8 gånger. Sannolikheten att träffa typiska tankfarliga mål, till exempel en granatkastare i en dike eller en ATGM-besättning, har mer än fördubblats. Fordonets sårbarhet minskade på grund av att 30-mm-skal under stridsskador som regel inte detonerade, inte ens när den kumulativa jetplanen träffade ammunitionsstället. Små kaliberprojektiler i detta fall är ganska säkra och överför i de flesta fall inte detonation från en till en annan. Tvärtom ledde explosionen av en 73 mm-projektil på BMD-1 till att hela ammunitionslasten detonerade med 100% sannolikhet för att fordonet och besättningen skulle dö. På grund av övergången till 30 mm ammunition som är resistent mot kraftiga stötar har förlusterna under explosioner på gruvor minskat. Ett litet antal BMD-2 skickades till Afghanistan för testning under stridsförhållanden. Aluminium "landningstankar" deltog aktivt i två tjetjenska kampanjer, i konflikten med Georgien 2008, och var inblandade i ett antal fredsbevarande insatser. I östra Ukraina användes BMD-2s av motsatta sidor.
Fordonen, som blev orörliga till följd av haverier eller stridsskador, begravdes ofta i marken längs tornet och användes som fasta skjutpunkter på konfrontationslinjen. I DPR: s väpnade styrkor fanns det minst ett "gantrack", skapat genom att installera en BMD-2 med en defekt motor i kroppen på en pansrad KamAZ.
Under fientligheterna i det post-sovjetiska rymden har BMD-2, med rätt användning, visat sig positivt. På grund av förarmekanikens höga rörlighet och skicklighet var det ofta möjligt att undvika nederlag för RPG: er och till och med ATGM. Fordonets tillförlitlighet och underhållbarhet visade sig vara på en ganska hög nivå, men under långsiktig drift i zonen för "terrorbekämpning" visade det sig att resursen för vissa extremt lätta komponenter och enheter är mindre än armén BMP-2.
Tillverkningen av BMD-2 genomfördes i Volgograd fram till Sovjetunionens kollaps. Enligt The Military Balance 2016 hade den ryska försvarsmakten cirka 1 000 BMD-2: or från 2016. Antalet servicebärande, stridsklara fordon kan dock vara 2-2,5 gånger färre.
2012 meddelades ett beslut att modernisera 200 BMD-2 till nivån BMD-2M. De uppgraderade fordonen är utrustade med en förbättrad 2E36-6 vapenstabilisator och ett brandkontrollsystem hela dagen med automatisk målspårning. Kornet antitankkomplex introducerades i beväpningen, vilket gör det möjligt att skjuta mot stridsvagnar och luftmål på hög höjd på ett avstånd av upp till 6 km. Den moderniserade bilen har en modern radiostation R-168-25U-2. Från och med 2016 levererades cirka 50 omarbetade och moderniserade BMD-2M till trupperna.
Nästan samtidigt med arbetet med BMD-2 påbörjades designen av nästa generations luftburna fordon. När man skapade BMD-3 tog man hänsyn till erfarenheten av stridsanvändning och drift av befintliga luftburna stridsfordon i trupperna, trenderna i utvecklingen av lätta pansarfordon och förbättringar av vapen. Först och främst var uppgiften att öka säkerheten för besättningen och landningsstyrkan, samtidigt som rörligheten och manövrerbarheten bibehålls på BMD-1-nivån. Dessutom kritiserades BMD-1 och BMD-2 som grundades på grundval av det lilla antalet fallskärmsjägare som transporterades inuti fordonet och den extrema begränsningen av deras placering. Erfarenheten av att använda BMD-2 i fientligheter i Afghanistan visade att för en effektivare användning av vapen på ett luftburet stridsfordon är det lämpligt att ha ett tvåmans torn, som inte bara ska rymma skytteoperatören, utan också fordonschefen. Eftersom Il-76 på 80-talet blev det viktigaste militära transportflygplanet, som översteg An-12 när det gäller bärkraft, och seriekonstruktion av den tunga An-124 genomfördes, ansågs det acceptabelt att öka massan på en lovande luftburet stridsfordon till 15 ton. Eftersom det var omöjligt att inse allt detta, ytterligare modernisering av BMD-2, i mitten av 80-talet i designbyrån för Volgograd-traktorverket under ledning av chefsdesignern A. V. Shabalin, ett nytt luftburen stridsfordon skapades, som efter testning och finjustering togs i bruk 1990.
Ökningen av skrovets storlek gjorde det möjligt att placera ett tvåmans torn med en 30 mm 2A42 pistol på fordonet. Kanonens ammunition består av 500 rundor lastade i stridsfärdiga bälten, och ytterligare 360 rundor placeras inuti fordonet. Parat med kanonen är ett 7,62 mm PKT -maskingevär. Jämfört med BMD-2 har karossen på den nya maskinen blivit 600 mm längre och 584 mm bredare. Förutom att öka den inre volymen ökade fordonets stabilitet vid avfyrning från en kanon, vilket hade en positiv effekt på riktigheten av avfyrningen. Pistolen är stabiliserad i två plan och kan leda riktad eld i farten. Till gunner-operatörens förfogande finns tre prismaobservationsanordningar TNPO-170A. TNPT-1-enheten är utformad för att söka efter ett mål och en vy med stora vinklar i de vertikala och horisontella planen. När man skjuter använder skytten BPK-2-42 kikare periskopisk kombinerad sikt. Dagens gren av denna enhet har ett synfält på 10 ° med en förstoringsfaktor på x6; för nattgrenen är dessa indikatorer 6,6 ° och x5,5. Fordonets befälhavare för övervakning av slagfältet och sökning efter mål använder en kombinerad TKN-3MB-enhet, två TNPO-170A-prisma-enheter, en TNPT-1-periskopisk enhet och en 1PZ-3-monokulär periskopdagsiktning med förstoringar på 1, 2- 4 krat och ett synfält på 49- 14 °. För att bekämpa stridsvagnar är BMD-3 utrustad med en 9P135M ATGM och fyra Konkurs ATGM. På baksidan av tornet installeras murbruk på 902V Tucha rökskärm.
Fordonets massa i en stridsposition når 13,2 ton. Liksom i den tidigare generationens luftburna fordon är BMD-3-skrovet tillverkat av lätta legeringar och tornet är lånat från BMP-2. Fordonets säkerhet har ökat något, den främre rustningen på BMD-3 kan hålla 14,5 mm KPVT-kulsprutor. Maskinens kropp är förseglad, vilket ger skydd mot massförstörelsevapen. Genom att skapa övertryck och rengöra luften inuti maskinen används en filtreringsenhet.
I det främre arket till höger om förarstolen i ett bollfäste finns en 5, 45 mm RPKS-74 maskingevär och till vänster-en 30 mm AGS-17 granatkastare. Tack vare den gångjärniga flygbanan för 30 mm fragmenteringsgranater kan automatisk eld från AGS-17 träffa mål som ligger bakom skydd som är otillgängliga för andra vapen monterade på BMP-3. Fallskärmsjägarna skjuter från ett maskingevär och en granatkastare i färdriktningen. Vid behov kan RPKS-74 lätt maskingevär demonteras från kulmonteringen och användas individuellt. På fordonets sidor finns två omfamningar, täckta med pansarspjäll, avsedda att skjuta från landningsgruppens personliga vapen. BMD-3-besättningen består av tre personer, inne i bilen finns plats för fem fallskärmsjägare. Besättningsmedlemmarnas säten och landningsstyrkan är utrustade med stötdämpare för att minska följderna av explosioner på gruvor och fästs inte på golvet utan på skrovets tak.
Trots den ökade massan är rörligheten för BMD-3 till och med högre än för BMD-2. Dieselmotor 2В-06-2 med en kapacitet på 450 hk. accelererar bilen på motorvägen till 70 km / h. Hastigheten flytande är 10 km / h. Maskinen övervinner en stigning med en branthet upp till 35 °, en vertikal vägg upp till 0,8 m hög, ett dike upp till 2 m brett.
På grund av dess förmåga att stanna på vattnet i vågor på upp till 3 punkter kan BMD-3 tappas från landande fartyg i vattnet och laddas tillbaka på fartyg på samma sätt. Ett nytt banddown fallskärms landningssystem PBS-950 har skapats speciellt för BMD-3. Den har en låg vikt (cirka 1500 kg), hög tillförlitlighet, enkel användning och gör att du kan släppa ner personal i stridsfordon.
Serieproduktion av BMD-3 började vid "Volgograd Tractor Plant" (VgTZ) i början av 1990. Totalt, med hänsyn till prototyper och förproduktionskopior avsedda för militära försök, byggdes 143 fordon fram till 1997. Avslutningen av produktionen av BMD-3 berodde på kundens insolvens. Även om specialisterna på fabriksdesignbyrån, i samarbete med underleverantörer och med deltagande av försvarsministeriets specialinstitut, arbetade med att skapa en förbättrad version av BMD-3M och ett antal specialfordon, det var inte möjligt att slutföra det som startades helt. I december 2002 delades Volgograd -traktorverket upp i 4 separata företag. År 2005, genom beslut från skiljedomstolen i Volgogradregionen, förklarades Volgograd -traktorverket i konkurs. Enligt informationen i The Military Balance 2016, för två år sedan, hade de ryska väpnade styrkorna 10 BMD-3. Enligt samma källa är ett antal BMD-3 i tjänst i Angola.
Ett antal specialfordon skapades på grundval av BMD-3. Den kanske mest kända och intressanta var 2S25 Sprut-SD självgående 125 mm antitankpistol. Framväxten av denna självgående pistol är förknippad med ett ökat skydd av frontprojektionen av tankar hos en potentiell fiende och utrusta dem med dynamiskt skydd. Experter förutspådde att effektiviteten av guidade pansarvagnsmissiler vid en massiv introduktion av optisk-elektroniska motåtgärder och aktiva skyddssystem för tankar skulle kunna minska kraftigt. Dessutom ökade kostnaden för varje ny generation ATGM 5-8 gånger. Luftburna enheter som arbetade isolerat från huvudstyrkorna krävde en mycket mobil pansarartilleri som kunde bekämpa moderna stridsvagnar på alla stridsavstånd och förstöra fiendens fältbefästningar.
Skapandet av en ny installation började 1985, med hjälp av utvecklingen som erhållits i utformningen av experimentella lätta tankar beväpnade med 100-125 mm kaliberpistoler. Chassit är en BMD-3-bas som förlängs med två rullar, med ett hydropneumatiskt chassi av ny design, som kan ändra Spruts markfrigång inom några sekunder, och upphängningsdesignen ger pistolen en hög mjukhet och längdåkning.
Den amfibiska självgående pistolen har en klassisk tanklayout. Framför fordonet finns ett kontrollfack med en förares arbetsplats, sedan finns det ett stridsfack med ett pistol torn, där befälhavaren och skytten är placerad, motorrummet i den bakre delen. När du marscherar är skytten till vänster om föraren och befälhavaren till höger.
Varje besättningsmedlem har individuella observationsanordningar som arbetar i "dag-natt" -läge. Fordonet är utrustat med ett nytt brandkontrollsystem, som inkluderar ett skyttarsiktningssystem, en befälhavares kombinerade sikt kombinerat med en laseravståndsmätare och en uppsättning för inriktning av tankvänliga missiler som är stabiliserade i två plan. Vapnechefens brandkontrollsystem ger allroundobservation av terrängen, jakt på mål och utfärdande av målbeteckning till skytten. På tornets utsida är sensorer monterade som ger automatisk inmatning av korrigeringar i den ballistiska datorn vid avfyrning.
Den 125 mm släta kanonen 2A75, installerad på Sprut-SD JCS, skapades på grundval av 2A46-tankpistolen som användes för att beväpna de viktigaste stridsvagnarna: T-72, T-80 och T-90. Pistolen är stabiliserad i två plan och kan avfyra alla typer av tankammunition av 125 mm kaliber, med separat laddning. Eftersom det självgående chassit är mycket lättare än tankchassit installerades en ny rekylanordning för att kompensera för rekyl vid avfyrning. Detta gjorde det möjligt att överge användningen av en nosbroms. Pistolen är utrustad med en ny ejektor och ett värmeisoleringshölje. Användningen av en automatisk lastare av transportörstyp belägen bakom tornet gjorde det möjligt att överge lastaren och öka pistolens eldhastighet till 7 varv / min. Maskinpistolens ammunitionsställ innehåller 22 skott, helt redo att användas. Förutom pansargenomträngande subkaliber och högexplosiva fragmenteringsskal innehåller ammunitionslasten anti-tankmissiler 9M119M "Invar-M", som skjuts upp genom tunnan. Laserstyrda ATGM kan slå fiendens stridsvagnar i avstånd upp till 5000 m. Pansarpenetrering av Invar-M ATGM är 800 mm homogen rustning efter att ha övervunnit dynamiskt skydd. Egenskaperna hos en ATGM med en genomsnittlig flyghastighet för en laserstyrd missil - mer än 280 m / s, gör det möjligt att använda den för att bekämpa luftmål. Pistolens vinklar som pekar vertikalt: från -5 till + 15 °. Pistolen är ihopkopplad med en 7, 62 mm PKT -maskingevär - 2 000 omgångar ammunition. I tornets bakre del finns det 8 morter av 902V "Tucha" rökskärmssystem.
Skrovet och tornen på artillerifästet är gjorda av rustningslegering av aluminium. Det är möjligt att förstärka skyddet av den främre delen med stålplåtar. Efter det kan rustningen hålla 14,5 mm pansargenomträngande kulor. Sidopansarskyddet skyddar mot gevärkaliberkulor och lätt granat.
Motorns höga specifika effekt i kombination med hydropneumatisk fjädring och lågt specifikt tryck på marken ger CAO god rörlighet. Bilen som väger 18 ton, utrustad med en 2V-06-2S-motor med en effekt på 510 hk, accelererar på motorvägen till 70 km / h. På en grusväg kan bilen röra sig med upp till 45 km / h, hastigheten flytande är 9 km / h. Kryssningssträckan på motorvägen är upp till 500 km, på grusvägen - 350 km. Den självgående pistolen kan ta en höjd av 35 °, en vägg med en höjd av 0,8 m och ett dike med en bredd av 2,5 m.
Eftersom "Sprut" visade sig vara tyngre än BMD-3, utvecklades ett nytt landningssystem för den självgående pistolen. Inledningsvis var det planerat att använda fallskärmsstrålen P260, skapad med hjälp av element från det mjuka landningssystemet för nedstigningsfartygen av typen Soyuz. Men skapandet av detta system sammanföll med Sovjetunionens sammanbrott och finansieringens upphörande. 1994, som ett alternativ, godkändes utvecklingen av ett multi-dome fallskärmsbandsystem med luftavskrivningar, som var maximalt enhetligt när det gäller driftsprinciper, sammansättningar och komponenter med PBS-950 seriell landningsutrustning för BMD-3. Fallskärmsversionen av landningsutrustningen för Sprut-SD JCS fick beteckningen P260M. Ett tidigt Il-76 militärt transportflygplan kan ta ett flygplan för landning och det moderniserade Il-76MD-två. ACS 2S25 kan också transporteras på den yttre lyftselen på Mi-26-helikoptern.
Faktum är att 2S25 Sprut-SD luftfartsburen självgående artillerifäste i luftfartyg var redo att antas i mitten av 90-talet. Detta försvårades av att fallskärmslandningssystemet inte var tillgängligt, vilket i sin tur inte kunde tänkas på grund av den banala bristen på finansiering. Det tog ytterligare tio år för kunden att avgöra om han behövde en lätt självgående pistol som kan motverka de viktigaste stridsvagnarna.
Försvarsministerns officiella order om antagandet av 2S25 självgående pansarvapenpistol utfärdades den 9 januari 2006. Men bilens olyckor slutade inte där. Under "Serdyukovschina" -perioden avbröts serieproduktionen av CAO. Enligt biträdande försvarsminister V. A. Popovkin, detta beslut berodde på att en luftburet artilleriinstallation av den ryska armén inte behövs på grund av komplexiteten i utvecklingen av värnpliktiga av militär personal, låg säkerhet och höga kostnader. Samtidigt föreslogs det att köpa utomlands eller etablera licensierad produktion av den italienska hjultankdämparen B1 Centauro. Under 2012-2014 testades två fordon med 105 mm och 120 mm kanoner i Ryssland. Under testerna visade det sig att med en massa på 24 ton vad gäller säkerhet i frontprojektionen, överträffar det italienska pansarfordonet inte Sprut-SD. Det finns heller ingen fördel med eldkraft, och när det gäller längdförmåga på svaga jordar är "Centaur" allvarligt sämre än den ryska spårade CAO. Produktionen av B1 Centauro slutfördes 2006, vid tidpunkten för avslutad seriebyggnad var kostnaden för en maskin 1,6 miljoner euro.
Det är ganska uppenbart att fordon av typen 2S25 Sprut-SD inte kan ersätta huvudstridsvagnar. Amfibiska självgående enheter i lättvikts kategori, som liknar tankar i deras eldkraft, är dock nödvändiga i moderna konflikter för snabba reaktionskrafter. Deras närvaro i stridsformationerna för fallskärmsjägare och marinister ökar slagpotentialen i offensiven och uthålligheten i försvaret. Enligt The Military Balance 2016 hade den ryska armén i januari 2016 minst 36 2S25 Sprut-SD självtankande självgående artillerifästen, vilket är mycket mindre än de nödvändiga luftburna styrkorna och marinorna.
2015 visades information om skapandet av en ny version av CAO 2S25M "Sprut-SDM1". Enligt den information som tillkännagavs av representanten för Volgograd Machine-Building Company, som en del av moderniseringen av fordonet, har dess eldkraft ökats genom att installera ett modernt digitalt brandkontrollsystem och införa ny, mer effektiv ammunition i ammunitionslasten. OMS inkluderar: en befälhavares panoramasikt med optiska, termiska och avståndsmätarkanaler, en kombinerad skytte-operatörs syn med optiska, termiska, avståndsmätarkanaler och en lasermissilkontrollkanal, samt en målspårningsmaskin. Den uppgraderade versionen erhöll kontrollutrustning för fjärrdetonering av projektiler på banan, en ballistisk dator, samt automatiserade arbetsplatser för befälhavaren och kanonföraren. Den självgående pistolens beväpning innehåller en fjärrstyrd modul med en 7,62 mm maskingevär, liknande den som används på T-90M-tanken.
Tack vare introduktionen av ett mjukvaru- och hårdvarukomplex och integrationen av maskinen i det automatiska styrsystemet på den taktiska nivån har kommandostyrbarheten i strid ökats. Fordonets rörlighet har ökat på grund av lån från BMD-4M-motorn, växellådor, undervagnar samt chassiinformation och styrsystem. Enligt den information som tillkännagavs vid International Military-Technical Forum "Army-2016" i Kubinka, bör leveranser av seriell Sprut-SDM1 CAO till de ryska väpnade styrkorna börja 2018.
