Leningrad i augusti 1941 befann sig i en mycket svår situation, händelserna vid fronten i utkanten av staden utvecklades enligt ett mycket dåligt scenario, dramatiskt för de försvarande sovjetiska trupperna. Natten den 7-8 augusti slog tyska enheter från den fjärde pansergruppen till i områdena i bosättningarna Ivanovskoye och Bolshoi Sabsk och gick vidare mot bosättningarna Kingisepp och Volosovo. Bara tre dagar senare närmade sig fiendens trupper Kingisepp-Leningrad-motorvägen, och den 13 augusti lyckades tyska trupper klippa av Kingisepp-Leningrad-järnvägen och motorvägen och tvinga floden Luga. Redan den 14 augusti kunde 38 arméer och 41 motoriserade tyska kårar bryta ut i det operativa utrymmet och avancera till Leningrad. Den 16 augusti föll städerna Kingisepp och Narva, samma dag ockuperade enheter från den första tyska kåren den västra delen av Novgorod, hotet om ett genombrott av tyska trupper till Leningrad blev mer och mer verkligt. Innan den berömda stridsvagnen, som kommer att förhärliga namnet Kolobanov, var det bara några dagar kvar.
Den 18 augusti 1941 tillkallades befälhavaren för det tredje stridsvagnskompaniet från den första bataljonen i den första röda banktankdivisionen, överlöjtnant Zinovy Kolobanov, personligen av avdelningschefen, generalmajor V. Baranov. Vid den tiden var enhetens huvudkontor beläget i katedralen i katedralen, som var en av attraktionerna i Gatchina, som vid den tiden kallades Krasnogvardeisky. Ordriktigt gav Baranov Kolobanov en order att till varje pris blockera de tre vägar som ledde till Krasnogvardeysk från Kingisepp, Volosovo och Luga.
Vid den tiden hade Kolobonovs företag 5 tunga KV-1-tankar. Tankfartygen lastade i fordonen två ammunitionsuppsättningar av rustningsgenomträngande skal, de tog några högexplosiva fragmenteringsskal. Huvudmålet för Kolobanovs tankfartyg var att hindra tyska stridsvagnar från att komma in i Krasnogvardeysk. Samma dag, den 18 augusti, ledde överlöjtnant Zinovy Kolobanov sitt företag att möta de framstegande tyska enheterna. Han skickade två av sina bilar till Luga -vägen, ytterligare två skickade till vägen till Volosovo och placerade sin egen tank i ett bakhåll som organiserades vid korsningen av vägen som förbinder Tallinns motorväg med vägen till Marienburg, norra utkanten av Gatchina.
Zinovy Kolobanov genomförde personligen en spaning av området med sina besättningar och gav instruktioner om exakt var man skulle utrusta positioner för var och en av tankarna. Samtidigt tvingade Kolobanov försiktigt tankfartygen att utrusta 2 kaponier (en huvud och en reserv) och noggrant kamouflera positionerna. Det bör noteras att Zinovy Kolobanov redan var en ganska erfaren tankfartyg. Han utkämpade finska kriget, brände tre gånger i en tank, men återvände alltid till tjänst. Bara han kunde klara uppgiften att blockera de tre vägar som leder till Krasnogvardeysk.
Kolobanov inrättade sin position nära statsgården Voyskovitsy, mittemot fjäderfägården Uchkhoza - vid gaffeln på Tallinns motorväg och vägen som leder till Marienburg. Han ställde upp en position cirka 150 meter från motorvägen som närmade sig från Syaskelevo -sidan. Samtidigt utrustades en djup kaponier, som gömde bilen så att endast tornet stack ut. Den andra kaptenern för reservpositionen utrustades inte långt från den första. Från huvudpositionen var vägen till Syaskelevo klart synlig och sköt igenom. På sidorna av denna väg fanns dessutom sumpiga områden på terrängen, vilket starkt hindrade manövreringen av pansarfordon och spelade sin roll i den kommande striden.
Kolobanovs position och hans KV-1E befann sig på låg höjd med lerjord på ett avstånd av 150 meter från gaffeln i vägen. Från denna position var "landmärke nr 1" tydligt synligt, två björkar växte vid vägen och cirka 300 meter från T-korsningen, som betecknades som "landmärke nr 2". Den totala ytan på vägen som var skjuten var cirka en kilometer. 22 stridsvagnar skulle enkelt kunna rymmas i detta område med ett marschavstånd på 40 meter mellan dem.
Valet av platsen berodde på att det var härifrån möjligt att skjuta i två riktningar. Detta var viktigt, eftersom fienden kunde komma in på vägen till Marienburg antingen längs vägen från Syaskelevo eller från Voyskovitsy. Om tyskarna hade dykt upp från Voyskovitsy hade de fått skjuta i pannan. Av denna anledning grävdes kaponiern direkt mittemot korsningen med förväntan om att riktningsvinkeln skulle vara minimal. Samtidigt fick Kolobanov komma överens med att avståndet mellan hans tank och gaffeln på vägen reducerades till ett minimum.
Efter att ha utrustat kamouflerade positioner återstod det bara att vänta på fiendens styrkor. Tyskarna dök upp här först den 20 augusti. På eftermiddagen mötte tankbesättningarna på löjtnant Evdokimov och juniorlöjtnant Degtyar från Kolobanovs kompani en konvoj av pansarfordon på Luga -motorvägen, kritade upp 5 förstörda fiendens stridsvagnar och 3 pansarbärare. Snart sågs fienden av besättningen på Kolobanov -tanken. De var de första som märkte scouterna-motorcyklisterna, som tankfartygen fritt skickade vidare och väntade på att de tyska truppernas huvudstyrkor skulle se ut.
Cirka 14:00 den 20 augusti, efter flygspaningen som hade slutat utan framgång för tyskarna, körde tyska motorcyklister längs kustvägen till Voyskovitsy statsgård. Tankar följde dem på vägen. Under de en och en halv, två minuterna, medan fiendens ledtank täckte avståndet till korsningen, lyckades Zinovy Kolobanov se till att det inte fanns några fiendens tunga stridsvagnar i konvojen. Samtidigt mognade en plan för den kommande striden i hans huvud. Kolobanov bestämde sig för att hoppa över hela kolonnen till platsen med två björkar (landmärke nr 1). I detta fall lyckades alla fiendens stridsvagnar göra en sväng i början av vallvägen och befann sig under eld från vapnen på hans skärmade KV-1. Konvojen var tydligen lätta tjeckiska stridsvagnar Pz. Kpfw.35 (t) från den tyska 6: e panserdivisionen (i ett antal källor tillskrivs stridsvagnar också den första eller åttonde panserdivisionen). Efter att stridsplanen upprättades var allt annat en teknikfråga. Efter att ha slagit ut tankar i huvudet, mitten och slutet av kolonnen, blockerade seniorlöjtnant Kolobanov inte bara vägen på båda sidor, utan berövade också fienden möjligheten att flytta in på vägen som ledde till Voiskovitsy.
Efter att en trafikstockning bildades på vägen började en fruktansvärd panik i fiendens kolumn. Några stridsvagnar, som försökte komma ur elden, gick nerför en sluttning och fastnade i ett sumpigt område, där de avslutades av Kolobanovs besättning. Andra fiendens fordon, som försökte vända på en smal väg, stötte på varandra, slog ner sina spår och rullar. Rädda tyska vagnar hoppade ur brinnande och förstörda bilar och rusade i rädsla mellan dem. Samtidigt dödades många av maskingeväreld från en sovjetisk tank.
Till en början förstod nazisterna inte exakt var de sköts ifrån. De började slå alla höstackar i sikte och trodde att de var kamouflerade av stridsvagnar eller antitankvapen. Men de upptäckte snart en kamouflerad HF. Efter det började en ojämlik tankduell. En hel hagel av skal föll på KV-1E, men de kunde inte göra något mot den sovjetiska tunga tanken som grävdes i tornet, som var utrustad med ytterligare 25 mm skärmar. Och även om det inte fanns några spår av kamouflage och de sovjetiska stridsvagnarnas ställning var känd för tyskarna, påverkade detta inte resultatet av striden.
Striden varade bara 30 minuter, men under denna tid kunde Kolobanovs besättning besegra en tysk stridsvagnspelare och slog ut alla 22 fordon som fanns i den. Från den dubbla ammunitionslast som togs ombord avfyrade Kolobanov 98 pansargenomträngande skal. I framtiden fortsatte slaget, men tyskarna klättrade inte längre fram. Tvärtom började de använda PzIV-stridsvagnar och pansarvärnskanoner, som avlossade på långt håll, för brandstöd. Detta skede av striden gav inte någon särskild utdelning till parterna: tyskarna kunde inte förstöra Kolobanovs tank, och den sovjetiska tankbilen meddelade inte de förstörda fiendens fordon. Samtidigt, vid den andra etappen av striden på Kolobanovs tank, var alla observationsanordningar trasiga och tornet fastnade. Efter att tanken lämnade striden räknade besättningen mer än 100 träffar på den.
Hela Kolobanovs kompani förstörde 43 fiendens stridsvagnar den dagen. Inklusive besättningen på juniorlöjtnant F. Sergeev - 8, juniorlöjtnant V. I. Lastochkin - 4, juniorlöjtnant I. A. Degtyar - 4, löjtnant M. I. och upp till två fientliga infanterikompanier, fångades en av motorcyklisterna.
Förvånansvärt nog för en sådan kamp fick Kolobanov inte titeln på Sovjetunionens hjälte. I september 1941, befälhavaren för det första tankregementet i den första tankdivisionen, D. D. Men Leningradfrontens högkvarter förändrade detta beslut av någon anledning. Denna förändring trotsar fortfarande en rimlig förklaring och orsakar många kontroverser och versioner. På ett eller annat sätt nominerades Kolobanov till Order of the Red Banner, och skytten AM Usov nominerades till Lenins ordning. Kanske ansåg Lenfront -kommandot det helt enkelt omöjligt att tilldela Kolobanov titeln hjälte mot den allmänna bakgrunden av stora strategiska misslyckanden, och Krasnogvardeysk överlämnades ändå till tyskarna snart trots allt. Enligt en annan version fanns det i Kolobanov -fallet en del information som äventyrade honom, något som hindrade honom från att ta emot utmärkelsen. Vi kommer i alla fall inte veta sanningen.
Den 15 september 1941 skadades Zinovy Kolobanov allvarligt. Detta hände på natten på kyrkogården i staden Pushkin, där tanken till överlöjtnanten tankades med ammunition och bränsle. Bredvid hans KV exploderade ett tyskt skal, granatskytten skadades i huvudet och ryggraden, dessutom fick Kolobanov en hjärnskakning av ryggmärgen och hjärnan. Först behandlades han vid Traumatology Institute i Leningrad, men sedan evakuerades han och fram till den 15 mars 1945 behandlades han på evakueringssjukhus i Sverdlovsk. Den 31 maj 1942 tilldelades han kapten.
Trots att han var allvarligt sårad och skalchockad, efter kriget, gick Kolobanov igen i tjänst i tankstyrkorna. Zinovy Kolobanov var i tjänsten fram till juli 1958, varefter han drog sig tillbaka till reserven med överstelöjtnant. Han arbetade och bodde i Vitrysslands huvudstad. Han dog den 8 augusti 1994 i Minsk och begravdes där.
Idag har ett monument uppförts på platsen för det berömda slaget om sovjetiska tankfartyg i utkanten av Gatchina. Det finns en tung tank IS-2 på monumentet. Tyvärr, när detta monument byggdes, hittades inte själva KV-1E-stridsvagnarna som Kolobanov kämpade på, så de var tvungna att använda det som fanns till hands. En tallrik dök upp på en hög piedestal där det stod:”Tankens besättning under ledning av överlöjtnant ZP Kolobanov förstörde 22 fiendens stridsvagnar i striden den 19 augusti 1941. I besättningen ingick: förarmekanikerns förman Nikiforov NI, vapenchefen översergeant AM Usov, kanonradiooperatören seniorsergeant PI Kiselkov, lastaren för Röda arméns soldat NF Rodenkov."
