Aegis ("Agis" andra grekiska) - den mytomspunna skölden till Athena och Zeus, enligt legenden, gjord av huden på den magiska get Amalthea. I mitten av skölden sitter huvudet på Medusa the Gorgon, som förvandlar en person till sten med blicken. Mångsidigt vapen för attack och försvar hjälpte Zeus i striden mot titanerna.
1983 gick ett nytt krigsfartyg in i havet. En enorm banner "Stand by admiral Gorshkov:" Aegis "- till sjöss!" (Akta dig, amiral Gorshkov! Aegis till sjöss!). Så här inledde missilkryssaren USS Ticonderoga (CG-47) sin tjänst med sockerhaltiga stjärrandade patos.
Taikonderoga blev det första fartyget i världen * som utrustades med Aegis (Aegis) stridsinformations- och kontrollsystem. BIUS "Aegis" ger samtidig spårning av hundratals yt-, mark-, undervattens- och luftmål, deras val och automatisk styrning av fartygets vapen till de farligaste föremålen. Officiella källor har alltid betonat att Aegis tar luftförsvaret för amerikanska marinfartyg till en ny nivå: från och med nu kommer inte en enda missilfartygsmissil, även med en massiv uppskjutning, att kunna bryta igenom den superteknologiska " sköld "på Tykonderog -kryssaren.
För närvarande är Aegis BIUS installerat på 107 fartyg från marinstyrkorna i fem länder i världen. Under de 30 åren av dess existens har stridskontrollsystemet vuxit över med så många skräckhistorier och legender att även antik grekisk mytologi kommer att avundas det. Som det passar en riktig hjälte upprepade "Aegis" "The 12 labour of Hercules."
Den första bedriften. Aegis vinner Airbus
En eldspil svepte över himlen och Air Iran Flight 655 försvann från radarskärmarna. Den amerikanska flottans missilkryssare Vincennes avvisade framgångsrikt ett luftangrepp … George W. Bush, dåvarande vicepresident, förklarade adligt: ”Jag kommer aldrig att be om ursäkt för Amerika. Det spelar ingen roll vad fakta är”(” Jag kommer aldrig att be om ursäkt för USA, jag bryr mig inte om vad som är fakta”).
Tankbåtskrig, Hormuzbukten. Tidigt på morgonen den 3 juli 1988 engagerade missilkryssaren USS Vincennes (CG-49), som skyddade det danska tankfartyget Karoma Maersk, åtta båtar från den iranska flottan. I jakten på båtar kränkte amerikanska sjömän gränsen till det iranska territorialvattnet, och vid en tragisk olycka dök vid det ögonblicket upp ett oidentifierat luftmål på kryssarens radar.
Air Irans Airbus A-300 körde samma morgon på ett regelbundet flyg från Bandar Abbas till Dubai. Den enklaste vägen: klättra 4000 meter - flyga rakt fram - landning, restid - 28 minuter. Senare visade dekrypteringen av de hittade "svarta lådorna" att piloterna hörde varningar från den amerikanska kryssaren, men inte alls betraktade sig som ett "oidentifierat flygplan". Flight 655 gick för att möta dess död, vid det tillfället fanns det 290 personer ombord.
Passagerarflygplanet som reser på låg höjd identifierades som en iransk F-14-krigare. För ett år sedan, under liknande omständigheter, sköt det irakiska flygvapnet Mirage den amerikanska fregatten Stark, då dödades 37 sjömän. Befälhavaren för kryssaren "Vincennes" visste att de hade kränkt gränsen till en annan stats terrorstyrkor, så ett angrepp av ett iranskt plan verkade som den mest logiska konsekvensen. Det var nödvändigt att fatta ett brådskande beslut. Klockan 10:54 lokal tid matades två standard-2 luftvärnsraketter till styrbalkarna på Mk26-uppskjutaren …
Efter tragedin beklagade den ledande Pentagon -experten David Parnas för pressen att "våra allra bästa datorer inte kan skilja en flygbuss från en stridsflygplan på nära håll."
"Vi fick höra att Aegis -systemet är det mest magnifika i världen och att detta helt enkelt inte kan hända!" Rep. Patricia Shrouder sa upprörd.
Slutet på denna smutsiga historia var ovanligt. En artikel dök upp i tidningen New Republic (Washington) med följande innehåll:”Vi är tvungna att be Sovjetunionen om ursäkt för vår billiga reaktion 1983 på den sydkoreanska Boeing-747 som sköt ner över Okhotskhavet. Man kan argumentera oändligt om likheterna och skillnaderna mellan de två incidenterna. Våra offer var i luften över krigszonen. Deras offer låg i luften över sovjetiskt territorium. (Tänk om ett mystiskt plan dök upp i Kaliforniens himmel?) Nu blir det mer och mer uppenbart: vår reaktion på det nedslagna sydkoreanska planet är en del av cynisk propaganda och resultatet av teknisk arrogans: de säger att detta aldrig skulle kunna hända till oss."
Den andra bedriften. Aegis sover på stolpen
Färja, färja. Kanonerna skjuter i stigmörkret. Detta slagfartyg Missouri, vinternatten den 24 februari 1991, krossar den irakiska arméns frontlinjer och skickar runda efter rundor från dess monströsa 406 mm kanoner. Irakierna är inte kvar i skuld-två fartygsrobotar "Haiin-2" (kinesisk kopia av den sovjetiska missilpistolen P-15 "Termit" med utökat flygområde) flyger från kusten till slagfartyget
Aegis, din tid har kommit! Aegis, HJÄLP! Men Aegis var inaktiv och blinkade dumt med sina lampor och displayer. Ingen av den amerikanska flottans missilkryssare svarade på hotet. Situationen räddades av Hennes Majestäts fartyg "Gloucester" - från ett extremt litet avstånd skar den brittiska förstöraren ner en "Haiyin" med hjälp av "Sea Dart" luftförsvarssystem - vraket från en irakisk missil kraschade i vattnet 600 meter från sidan av "Missouri" (det första fallet av en framgångsrik avlyssning i stridsförhållanden mot fartygsmissiler med luftförsvarssystem). Inse att det inte längre är vettigt att förlita sig på deras olyckliga eskort, började slagfartygets besättning skjuta av dipolreflektorerna-med deras hjälp avleddes den andra missilen åt sidan (enligt en annan version, Haiin-2-missilfartygsmissilen systemet föll i själva vattnet).
Naturligtvis utgjorde de två missfartygsmissilerna inte ett allvarligt hot mot det tjockhyade slagfartyget-pansarplattor med en tjocklek på 30 centimeter täckte på ett tillförlitligt sätt besättningen och utrustningen. Men det faktum att Aegis arbete utfördes av en gammal förstörare med hjälp av ett luftvärnsmissilsystem som utvecklades i mitten av 60-talet tyder på att de ultramoderna Aegis helt enkelt misslyckades med uppdraget. Amerikanska sjömän kommenterar inte denna omständighet på något sätt, även om ett antal experter är av den åsikten att Aegis -kryssarna opererade på ett annat torg, därför kunde de inte hitta mål - de irakiska missfartygsmissilerna flög under deras radiohorisont. Och "Gloucester" var direkt i eskorten av slagfartyget "Missouri", så hon kom snabbt till undsättning.
Här skulle det vara möjligt att avsluta historien om den amerikanska flottans äventyr i Persiska viken, men vid tidpunkten för missilattacken hände en annan rolig incident i slaggruppen i slagfartyget Missouri - Falanx luftvärnsförsvar system installerat på den amerikanska fregatten Jarrett mottog en av dipolerna för missfartygsmissiler och öppnade automatiskt eld för att döda. Enkelt uttryckt, frigjorde fregatten en vänlig eld, som sköt mot slagfartyget Missouri med en sexpipig kanon. Och "Aegis" har förstås ingenting med det att göra, choklad är inte skyldig till någonting.
Den tredje bedriften. Aegis flyger ut i rymden
Naturligtvis är det inte BIUS själv som flyger, utan RIM-161 "Standard-3" luftvärnsrobot under nära kontroll av "Aegis". Kort sagt: idén om SDI (Strategic Defense Initiative) har inte försvunnit någonstans - Amerika drömmer fortfarande om en "missilsköld". I början av 2000-talet utvecklades en fyrstegs luftvärnsrobot "Standard-3" för att förstöra stridshuvuden för ballistiska missiler och rymdsatelliter i låg jordbana. Det var de som blev striden om utplaceringen av ett amerikanskt missilförsvarssystem i Östeuropa (havsbaserade Standard-3, mobila och svårfångade Aegis-system utgör en mycket större fara, men diskussionen om detta problem är inte av intresse för politiker).
Den 21 februari 2008 ägde en raket och satellit extravaganza rum över Stilla havet - en Standard -3 raket som lanserades från Aegis -kryssaren Lake Erie passerade sitt mål på en höjd av 247 kilometer. Den amerikanska spaningssatelliten USA-193 rörde sig för närvarande med en hastighet av 27 tusen km / h.
Att bryta är inte att bygga. Ack, i vårt fall är ordspråket inte sant. Att inaktivera en rymdfarkost är inte lättare än att bygga upp den och skjuta den i omloppsbana. Att skjuta ner en satellit med en raket är som att slå en kula med en kula. Och det lyckades!
Men det finns en varning. Aegis uppnådde sin prestation genom att skjuta mot ett mål med en tidigare känd bana - amerikanerna hade tillräckligt med tid (timmar, dagar?) För att bestämma parametrarna för den defekta satellitbanan, flytta skeppet till önskad punkt i världshavet, och vid rätt tidpunkt, tryck på knappen "Start". Därför har avlyssning av en rymdsatellit lite att göra med missilförsvar. Men som det kinesiska ordspråket säger: den längsta och svåraste vägen börjar med det första steget. Och detta steg har redan tagits - amerikanska specialister har lyckats skapa ett extremt mobilt, billigt och effektivt missilsystem, vars energiprestanda gör att de kan skjuta mot mål i låg jordbana. Redan för närvarande kan den amerikanska marinen "vända" hela orbitalgruppen för en "potentiell fiende", och antalet ryska satelliter i omloppsbana är relativt litet jämfört med bestånden av Standard-3-avlyssningsmissiler.
Den fjärde bedriften. Aegis kommer i land
Och det klättrar rakt in i hjärtat av Europa - in i det fantastiska Tjeckien, landet med majestätiska slott och utmärkt skummig dryck. Nej, Aegis kom inte krypande efter öl: Polen, Tjeckien och Ungern uttryckte sin beredskap att sätta in delar av det amerikanska missilförsvarssystemet på deras territorium. År 2015 väntas ytterligare en operationell anläggning dyka upp i Rumänien.
Som vi redan har nämnt är passionen för missilförsvar inte värd ljuset. Om avlyssningsmissiler riktas mot Ryssland visar det sig att de är värdelösa. Flygbanan för ryska ICBM ligger över nordpolen - i detta fall måste Standard -3 -avlyssnare från Tjeckien skjuta i jakten, vilket inte ger dem en enda chans att lyckas. "Aegis" och "Standard -3" måste distribueras på Svalbard eller Grönland - då blir de till en riktigt fungerande "sköld". Och varför uppmärksammar ingen det faktum att 22 fartyg från den amerikanska marinen är utrustade med redan fungerande anti-missiler? Detta är ett alarmerande tecken på att USA får kontroll över rymden nära jorden.
Kanske kommer vi att utelämna berättelsen om de andra exploaterna med "Aegis" - de är ganska vanliga, och du bör inte trötta läsaren med en monoton lista över fakta och ganska antagna slutsatser. "Aegis" skapades som ett defensivt luftförsvarssystem, och faktiskt-komplexet av vapen för kryssare av "Taikonderog" -typen i den första serien bestod endast av luftvärnsmissiler och anti-ubåt missil-torpeder. Två fyrdubbla uppskjutare av Harpoon anti-ship missiler användes för dekorativa ändamål-enligt den amerikanska doktrinen om marin strid hade flygbaserade flygplan prioritet i kampen mot ytmål.
Men allt förändrades med tillkomsten av den vertikala bärraketen Mark -41 - med dess hjälp förvandlades Aegis -fartygen till riktigt formidabla stridsenheter. UVP Mark-41 och den nya ammunitionen integrerades utan problem i Aegis-systemet; det krävs verkligen inte mycket ansträngning för att "ladda upp" koordinaterna för lanseringsplatsen och destinationen, liksom kartan över den underliggande lättnaden i minne av kryssningsmissilen Tomahawk på flygvägen. Sådana åtgärder kräver inte komplexa beräkningar och utveckling av omedelbara beslut, det är inte förvånande att Aegis -fartyg upprepade gånger var inblandade i strejker mot markmål och framgångsrikt utförde sådana stridsuppdrag - femtio Tomahawks i chockversionen av Orly Burke -förstöraren - det räcker bara för att åstadkomma ett dussin”bedrifter” till ära för demokratiska värderingar.
Alla skämt, men bara en mycket naiv person kan hävda att Aegis är ofarligt och som stridsystem bra för ingenting. Varje system kännetecknas inte av ett fel, utan av en reaktion på ett fel - efter Aegis första "exploater" gjorde Lokheed -Martin mycket arbete med felen - systemets gränssnitt ändrades, AN / SPY-1-radarn och datorn i ledningscentralen moderniseras ständigt, fartygen fick ett nytt sortiment av vapen: kryssningsmissilen Tomahawk, ASROC-VL anti-ubåt ammunition, RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missle anti- skeppsmissilinterceptor i närzonen, standard-6 aktiv homing luftfartygsmissil och, naturligtvis, standard-3 anti-satellitmissil ". Och viktigast av allt - utbildning av besättningen, utan en person är någon utrustning bara en hög med metallskrot.
Lokheed Martin citerar följande siffror för att bedöma resultaten av trettio års drift av Aegis -systemet: hittills har 107 Aegis -fartyg tillbringat totalt 1250 år på militära kampanjer runt om i världen, under test- och stridsutsättningar från fartyg mer än 3800 missiler av olika slag har fått sparken. Det är naivt att tro att amerikanerna inte har lärt sig något under den här tiden.
Ändå tyder bevisen på att den amerikanska marinen inte kommer att förlita sig helt på den komplexa och opålitliga Aegis. De viktigaste insatserna i kampen mot lågflygningsfartyg mot missbruk är inte inriktade på deras direkta avlyssning, utan på att motverka luftfartygsbåtar-fartyg, flygplan och ubåtar, för att förhindra att de kommer in i attackområdet. Och "Aegis" är bara den sista gränsen.
* Det första fartyget som Aegis -systemet installerades på var flytande laboratorium Norton Sound.
