Det verkar som om en ny modern tank alltid borde vara bättre än den gamla, och den nya pansarbäraren, utvecklad med hänsyn till de senaste trenderna, är a priori bättre än den gamla 30-åriga "järn". Denna regel fungerar inte i den ukrainska försvarsmakten. Allt där bedöms precis tvärtom.
Varför den gamla T-64 är bättre än den "nya" BM "Bulat"
”I allmänhet är utrustningsreserven fortfarande stor, men all denna utrustning är föråldrad och potentialen för modernisering är praktiskt taget uttömd. Vissa uppgraderingsalternativ misslyckas i verklig strid. Till exempel överfördes T-64BM "Bulat" -tankarna, på grund av deras tunga vikt och svaga motor, till att vara ineffektiva, överfördes till reserven och ersattes av linjär T-64 "(biträdande befälhavare för de väpnade markstyrkorna) Ukrainas styrkor för logistik, generalmajor Yuri Tolochny).
Så varför anser Yuri Tolochny den goda gamla T-64, eller snarare, en av dess senaste ljusversioner av modernisering (T-64B1M), mer efterfrågad än BM "Bulat", som med rätta anses vara den bästa versionen av modernisering av denna sovjetiska tank?
Nej, det är naturligtvis inte en manövreringsfråga. T-64B1M-tanken har en 5TDF-motor med en kapacitet på 700 liter. med. Grundversionen av BM "Bulat" är en forcerad version av samma 5TDFM -motor med en kapacitet på 850 hk. med. Förmodligen jämför General Tolochny "Bulat" med T-64BM1M, som är utrustad med en 6TD-motor med en kapacitet på 1000 hk. med. Men detta är inte korrekt, eftersom exakt samma motor, om så önskas, kan installeras på BM "Bulat", om kunden har en sådan önskan.
Så hela poängen handlar inte om manövrerbarhet, utan i det faktum att T-64B1M- och T-64BM1M-tankarna är utrustade med reservdelar och karosseri från Ukrainas väpnade styrkor, som ärvts från Sovjetunionen och för BM "Bulat" är det nödvändigt att producera delvis ny och dyr utrustning.
Det är faktiskt därför som Kiev 2014 bestämde sig för dessa två huvudversioner av moderniseringen av tanken. Allt de behövde fanns i lager och krävde inga kostnader.
Tvärtom, sådana uppgraderingar kan fortfarande tjäna mycket bra pengar. Brottsmål mot direktörer för ukrainska pansarfabriker, där exakt sådana system för att såga militära budgetar har dykt upp massvis, bekräftar detta.
Det kom till den grad att det var löjligt. Fabriken sålde reservdelar till ett frontföretag och köpte dem från nästa, men redan som nya. Dessutom lämnade reservdelarna själva aldrig territoriet för den "inhemska" anläggningen.
Med tankar tror jag att allt är klart. Men här på APU är allt mer eller mindre bra. Åtminstone finns det fortfarande sovjetiska reserver, och i kampanjerna 2014-15. stridsvagnar förstördes mycket mindre ofta än lätt pansrade fordon. En riktig deckare börjar när du börjar fördjupa dig i detaljerna om tillverkningen av sådana maskiner från ukrainska fabriker.
Och efter att ha kommit på det börjar du genast förstå känslorna för Kievsoldaterna, som verkligen inte gillar dessa nyinspelningar.
Det handlar om rustning och fat
Faktum är att Kiev har ett problem. Teknologisk nedbrytning. Alla andra problem är ett derivat av det. Saken är att de i Ukraina har glömt hur man rullar bra rustning. Och som ett resultat har alla nya ukrainska pansarvagnar och pansarfordon samma problem.
Det identifierades först under genomförandet av det så kallade irakiska kontraktet även under Janukovitj. Den irakiska militären vägrade helt enkelt att acceptera en av satserna med nya BTR-4-pansarbärare, eftersom de hade sprickor i skrovet (och en mängd andra problem).
Efter långa försök att stoppa in det oproduktiva och prövandet av ukrainska politiker och diplomater hamnade dessa bilar i Donbass, där kriget just hade börjat. Och här tjänade de sig till mycket hån från sina egna och fienden. Bilarna var täckta med sprickor och höll inte kulorna i vanliga handeldvapen, de gick ofta sönder. Kort sagt, de "saboterade" fientligheternas beteende och betedde sig som riktiga "Kremls agenter" och medhjälpare till "separatisterna".
Som ett resultat av de första striderna blev det klart att fordonen kräver radikal modernisering.
Förresten, liknande problem manifesterade sig inte bara i de ödesdigra BTR-3 och BTR-4, utan också i alla ukrainska nya pansarfordon som producerades under kontrakt från försvarsministeriet, med början 2014. Överallt höll inte rustningen en kula, och överallt måste den förstärkas. Och vinsten berodde på ökningen i vikt. Som ett resultat kunde fjädringen inte tåla och gick sönder, och själva flytmaskinerna blev rent landbaserade.
I allmänhet bara ett, men ett viktigt tekniskt problem har gjort den en gång härliga grenen av det militärindustriella komplexet i Ukraina till ett skratt.
Förresten, samma sak händer i Kiev med stammarna. Vet du vad detta hölje runt tunnan på en vanlig sovjetisk 30 mm kanon är?
Dess uppgift är att stabilisera pipan, eftersom pistolen utan den skjuter var som helst. Roten till detta problem är densamma. Det finns ingen motsvarande stålkvalitet från vilken kvalitetsfat kan tillverkas. Och så överallt. Så snart du börjar studera ytterligare ett Kiev-kunnande inom tankbyggnad, stöter du på konsekvenserna av den tekniska försämringen av industrin.
Det är anmärkningsvärt att stora kaliberfat inte produceras i Ukraina. Och också av samma anledning. När allt kommer omkring kan en 125 mm tankkanon inte längre tas in i höljet, och utan den kommer den att skjuta någonstans, men inte på målet.
Ett exempel från livet. Författaren till dessa rader minns perfekt historien om en av hans bekanta, som deltog i testerna på 125 mm tankfat som tillverkades på 1990-talet vid Sumy Pipe Plant för tankarna i det pakistanska kontraktet. Redan då, bokstavligen efter Sovjetunionens kollaps, kunde invånarna i Sumy inte få en pistol med de nödvändiga egenskaperna. Fatöverlevnaden var 2-3 gånger lägre än de sovjetiska proverna, och pakistanska kunder ville inte acceptera en sådan produkt. Vi tog oss ur situationen helt enkelt. Det erforderliga antalet gamla fat togs från lagren, och produkterna från Sumy -maskinbyggarna placerades dit i gengäld.
När Kiev 2014 bestämde sig för att försöka återställa produktionen av åtminstone sådana "vapen", visade det sig att det inte fanns fler specialister eller motsvarande teknik i produktionen. Det är därför Sumy -invånarna inte tillverkar vapen för ATO idag. De kan inte längre. Och så är det överallt i Ukraina nu. Det finns ingen teknik, ingen högkvalitativ militär utrustning.
Jag tror att det nu är klart varför proverna på militär utrustning som bevarats och moderniserats från sovjetiska lager är så högt värderade i Försvarsmakten. Och du behöver inte vara en stor analytiker för att förutsäga att så snart de sista reserverna i före detta Sovjetunionen har tagits ut helt, kommer denna armés stridskraft att minska. Det faller snarare redan, att döma av uttalanden från den ukrainska militären, och detta har ännu inte observerats tydligt bara för att det inte varit några aktiva fientligheter i Donbas redan för tredje året.
