Det finns en sådan åsikt - med ungefär lika stor teknisk utrustning och moral är det inte hjältemod, inte viljestyrka, utan logistik och förnödenheter som vinner, generaler kan vara smarta, soldater är modiga, vapen av världens bästa standard, utan om teatern i krig är inte förberett, om leverans av varor och förstärkningar inte är etablerade, kommer du att förlora. Du måste förstå att Fjärran Östern för Ryssland är en hemsk plats ur logistikens synvinkel - det tar en vecka från Moskva till Vladivostok, även idag, och Sakhalin och Kamchatka är fortfarande tillgängliga endast med flyg och sjö. Dessutom tillät den låga befolkningstätheten inte, som den inte tillåter nu, att distribuera all nödvändig industri där och att förse armén och flottan på bekostnad av lokala resurser.
Som ett resultat blir händelserna före kriget avgörande för krigets öde - precis som vi vann Khalkhin Gol INNAN det började förlorade vi Mukden och Tsushima långt innan. Och namnet på dessa segrar och nederlag låter kort och begripligt - Transsib, från samma transsibiriska järnväg, som byggdes under två kejsare, byggdes om under alla generalsekreterare och fortfarande kompletteras, redan under presidenter. Till och med början av konfliktens historia med Japan är knuten till samma transsibiriska, som av rent geografiska skäl rätades ut genom Kinas territorium, tack vare vilket de kom djupt in i kinesiska angelägenheter och önskan att avsluta väg med en isfri hamn ledde till vad den gjorde.
Misslyckad tentamen
Men kanske är det bättre i ordning, och du måste börja med fakta:
”Vår viktigaste uppgift i början av kriget borde vara koncentrationen av våra trupper. För att uppnå denna uppgift bör vi inte värdera några lokala punkter, några strategiska överväganden, med det viktigaste i åtanke - att inte ge fienden möjlighet att besegra våra spridda trupper. Bara att ha tillräckligt stärkt och förberett för offensiven för att gå över till sådant och säkerställa framgång så mycket som möjligt."
Det är vanligt att förlöjliga Kuropatkins plan, men hade han ett val? Japanerna a priori tog havet under de första veckorna av kriget, a priori kontrollerade deras sätt att leverera - Tsushimasundet, och Kuropatkin har 122 tusen människor och 320 kanoner, om de tas tillsammans med säkerhetsvaktens styrkor. Från dessa blygsamma krafter är det nödvändigt att tilldela garnisoner för Port Arthur, Vladivostok, Nikolaevsk och Sakhalin och i själva verket för att skydda CER och YMR själva. Japan kunde emellertid enkelt ange och förse 150 tusen människor före mobilisering och 350 tusen efter. Återigen försörjning och förstärkning - med en kraftfull flotta och ett utvecklat nätverk av baser och hamnar kunde japanerna ta med sig allt de behövde på kortast möjliga tid, men vi har 3-4 par militärtåg per dag i början av kriget och 12 i slutet. Dessa är 60-80 bilar i början och 240 i slutet. Med allt detta är detta ett verkligt mirakel, vägen var enkelspårig och i många sektioner byggdes den på en levande tråd.
Resten - strider, pilar på kartorna och allt annat - från den onda, med hänsyn tagen till att till och med mat måste hämtas från det europeiska Ryssland. Kriget var förlorat innan, förstärkningar gick in i striden utspridda och utbudet till sjöss var omöjligt, vår flotta själv var i hög grad beroende av järnvägar. Och Kwantung -musfällan absorberade 25% av de markstyrkor som fanns tillgängliga vid tidpunkten för krigets utbrott. Imperiet genomförde äntligen ett mirakel och en armé på upp till en miljon samlades in och levererades … hösten 1905. Men vid den tiden var flottan borta, och det var ingen mening.
Jag måste säga - lektionen gick för framtiden och kommunikationen med Fjärran Östern började utvecklas aktivt under rysk -japanernas år. År 1917 hade Transsib i stort sett blivit dubbelspårigt och elektrifiering började under Stalin. Dessutom var det en aktiv utveckling av nätverket av motorvägar, flygfält och hamnar som redan fanns på dess territorium. En lokal industri skapas, lokal oljeproduktion och oljeraffinering, Sibirien och Fjärran Östern är aktivt befolkade, vilket gör det möjligt att inte bära dem som rekryteras i reservister i tusentals kilometer.
Mellantentamen
Och det slog till. År 1938, Khasan, där en liten gränskonflikt ändå inträffade, och Khalkhin Gol 1939. Och igen - segern och nederlaget bestämdes av industrin och logistiken.
Så i den 57: e byggnaden i Feklenko vid tidpunkten för konfliktens början fanns det 2 636 bilar. Tankar, flygplan, infanterimassa - det är bra, men allt detta förbrukar bränsle, reservdelar, ammunition, mat som måste tas upp. Och leveransverktygen, 34 år efter rysk-japanska, hade Sovjetunionen. Och i delar av samma bilar, och i allmänhet - har Transsib vuxit. Enligt Zhukovs memoarer:
”För att utföra den kommande mycket komplexa operationen var vi tvungna att köra följande längs grusvägar från tillförselstationen till floden Khalkhin-Gol på ett avstånd av 650 kilometer:
- artilleriammunition - 18 000 ton;
- ammunition för luftfart - 6500 ton;
- olika bränslen och smörjmedel - 15 000 ton;
- mat av alla slag - 4000 ton;
- bränsle - 7500 ton;
- andra laster - 4000 ton."
Allt detta levererades säkert och smidigt till Transbaikalia med järnväg, och därifrån på väg direkt till trupperna. Dessutom överfördes följande från den europeiska delen av Sovjetunionen:
”Dessutom togs upp två gevärdivisioner, en tankbrigad, två artilleriregemente och andra enheter. Bomb- och jaktflyg förstärktes."
Och detta var inte gränsen, antalet trupper och medel i en armégrupp kunde ökas ännu, det fanns inget behov, för en begränsad konflikt samlades fler styrkor in. Och resultatet var också lysande - japanerna besegrades. Men om Zhukov hade 3-4 par tåg om dagen på den transsibiriska järnvägen och hästfordon för leverans till frontlinjen är det osannolikt att hans talang och truppens hjältemod hade spelat någon roll. Precis som Kuropatkin inte förlorade på grund av en dår, vann Zhukov inte på grund av sin talang. Det är bara det att i det första fallet misslyckades Ryssland med provet för att bygga upp och leverera en grupp i en avlägsen operateater, i det andra passerade det.
Slutprov
Kriget mot Japan är intressant främst inte i militära operationer, även om de var lysande, men i samma förbannade logistik, och ett exempel på det faktum att du kan kämpa utan en flotta. Under hela kriget i Fjärran Östern innehöll och levererade Sovjetunionen en stor grupp trupper i dussintals divisioner och var redo att försvara kusten utan en flotta - det vill säga för att slutföra uppgiften som de inte kunde utföra 1904 med närvaro av fartyg, dessutom blev denna grupp en källa till påfyllning, resurser och allt som var nödvändigt för armén i aktion, medan nedgången täcktes av lokala resurser. När tiden kom koncentrerade de sig i Fjärran Östern:
”Överföringen av trupper utfördes på ett avstånd av 9-12 tusen kilometer. Totalt, i början av augusti, koncentrerades en mäktig grupp sovjetiska trupper på 1 669 500 personer i Fjärran Östern och på Mongoliets territorium, som hade över 26 tusen vapen och murbruk, 5, 5 tusen stridsvagnar och självgående vapen och över 3900 stridsflygplan."
Inom bara tre månader. Vi kan säga att under Kuropatkin var tekniken sämre, men japanerna hade också färre möjligheter. Så en sådan gruppering på ett sådant avstånd i bara tre månader är ett slags mirakel. Och inte bara på kontinenten - kraftfulla grupper skapades på ön Sakhalin, som fyrtio år tidigare inte hade kunnat förbereda sig ordentligt för försvaret, och i Kamchatka, där det inte fanns några trupper alls. Dessutom, utan att ha en normal flotta, genomförde vi ett antal landningsoperationer, som bevisade att det inte är fartygen och divisionerna som spelar roll, utan baksidan, som trupperna litar på, och utan att de helt enkelt sjunker i luften, tvingade att verka längs järnvägen på land, ständigt dra sig tillbaka för att förkorta axeln på sitt utbud och förlänga det för fienden, och släpa efter sig den flytande baksidan till sjöss, för i hans hamn finns ingenting.
Omvänt, störd logistik med moderlandet dömde de japanska trupperna att besegra, trots eventuella åtgärder. Resultatet är något förutsägbart - efter att ha gått in i kriget den 8 augusti, närmade sig sovjetiska stridsvagnar Port Arthur den 23 augusti och avslutade historien om rysk -japanska konflikter under 1900 -talet. Och lärdomarna av denna konfrontation är mycket enkla - territoriet, som inte är försett med tillförlitliga transportförbindelser till centrum, är endast villkorligt ditt. Och trupperna som placeras där placeras i en musfälla. Och ingen hjältemod kommer att hjälpa, i kombination med krigskonsten, om generalerna tvingas räkna resurser och amiralerna - att rädda varje skal och spara på övergångarnas hastighet och räckvidd. Vi har lärt oss den här lektionen … Jag vill tro, för varje krig utan tillförlitlig logistik är ett spel med ett helt förutsägbart slut. Varken Kuropatkin eller Otozo Yamada tillåter dig att ljuga.
