Fram till störtandet av den sista iranska shahen, Mohammed Reza Pahlavi 1979, var det iranska luftförsvaret och flygstyrkorna huvudsakligen utrustade med amerikansk och brittisk tillverkad utrustning. I mitten av 60-talet av förra seklet antogs ett storskaligt upprustningsprogram i Iran, men det var möjligt att påbörja genomförandet först efter att de arabiska OPEC-länderna minskat oljeproduktionen, vilket ledde till att Irans exportintäkter ökade kraftigt. Innan detta bestod grunden för Irans luftförsvar av brittiska luftvärnskanoner under andra världskriget. Iran stod särskilt akut inför problemet med att skydda oljefälten och raffinaderierna, som låg till grund för landets ekonomi. I sin tur kom de pengar som behövdes för att köpa vapen från försäljning av olja på den utländska marknaden.
Det första luftvärnsmissilsystemet som antogs i tjänst i Iran var brittiska Tigercat. Det var ett ganska enkelt kortdistans luftförsvarssystem med en radiokommando luftfartygsmissil, styrd av operatören med en joystick efter visuell upptäckt. De främsta fördelarna med Taygerkats luftförsvarssystem var enkelhet och relativ billighet. Alla stridstillgångar i komplexet monterades på två släpvagnar bogserade av terrängfordon. Den ena släpvagnen innehöll en kontrollpost med en vägledningsoperatör, och den andra en bärraket med tre missiler. I stridspositionen hängdes elementen i komplexet ut på uttag och sammankopplade med kabelledningar.
Ritning i den brittiska upplagan som beskriver principen för Taygerkats luftförsvarssystem
I den brittiska armén skulle "Tygerkat" ersätta de 40 mm luftvärnskanonerna "Bofors". Den verkliga stridseffektiviteten hos dessa komplex visade sig dock vara mycket låg. Under den väpnade konfrontationen i Fokland visade den skeppsbaserade versionen av Sea Cat med liknande missiler och styrsystem nedslående låg stridseffektivitet. Efter att ha skjutit upp mer än 80 missiler lyckades britterna träffa bara en argentinsk Skyhawk. Detta berodde till stor del på missionsförsvarets subsoniska hastighet och det ofullkomliga styrsystemet. Detta brittiska kortdistanskomplex hade mer avskräckande effekt än en verklig dödlighet. Ofta stoppade piloter i argentinska stridsflygplan, som märkte en missilskjutning, attacken och utförde en missilmanöver.
Lansering av SAM "Taygerkat"
Redan från början uppfattade den brittiska militären Tigercat ganska svalt och trots tillverkarens Shorts Brothers ansträngningar blev luftfartygskomplexet i den brittiska armén inte utbredd. Under testerna var det möjligt att bara skjuta ner mål som flyger i en rak linje på låg höjd, med en hastighet av högst 700 km / h. Således lyckades inte luftvärnsmissilsystemet Taygerkat ersätta småskaliga luftvärnspistoler i luftvärnsenheterna. Men, trots sin låga effektivitet, annonserades komplexet kraftigt utomlands. Och den här annonsen gav resultat, en exportorder för ett halvt dussin luftförsvarssystem från Iran kom 1966, redan innan den officiellt antogs i tjänst i Storbritannien.
Under kriget mellan Iran och Irak "Taygerkat", tillsammans med artilleri, skyddade kommunikationscentra, högkvarter och koncentrationsställen för trupper från irakiska flygvapenattacker. Men det finns inga tillförlitliga uppgifter om de irakiska stridsflygplan som skjuts ner av dem. Från år till år, från en katalog till en annan, vandrar falsk information om att "Tigerket" fortfarande är i tjänst i Iran. Men tydligen avvecklades de sista komplexen av denna typ för mer än 15 år sedan. Och det är inte bara en låg stridseffektivitet, trots allt är luftförsvarsmaktens huvuduppgift inte att besegra fiendens flygplan, utan att ge skydd mot attackerna från deras trupper. Och med rollen som "fågelskrämma" klarade brittiska luftförsvarssystem i allmänhet inte illa. Men efter 40 års tjänst är det helt orealistiskt att använda komplex med lampelementfot.
En mycket mer effektiv ersättare för Tigercats luftfartssystem med kort räckvidd var Rapier luftförsvarssystem, skapat av det brittiska företaget Matra BAe Dynamics. Förutom möjligheten att skjuta mot mål som flyger med överljudshastighet och det drabbade området expanderade till 6800 meter, hade det nya brittiska komplexet ett halvautomatiskt radiokommandostyrningssystem, som gör det möjligt att träffa manövreringsmål, inklusive i mörkret.
Starta SAM "Rapier"
Huvuddelen av Rapiras luftförsvarssystem är en bogserad uppskjutningsramp med en övervakningsradar och ett målbeteckningssystem monterat på den. Efter att ha upptäckt och fångat ett mål för spårning behöver operatören bara behålla det i den optiska enhetens synfält. Efter lanseringen leder själva automatiseringen, som spårar missilspåraren, missilförsvarssystemet till fiendens flygplan. Till skillnad från Taygerkat utgör Rapiers luftförsvarssystem fortfarande ett verkligt hot mot moderna stridsflygplan.
Iran, oroat över behovet av att stärka luftförsvaret för sina markstyrkor, köpte under första hälften av 70-talet 30 Rapier-batterier från Storbritannien, som de aktivt och ganska effektivt använde för att avvärja razzior från irakiska jaktbombare. Rapiers konkurrent i den här affären var det mobila amerikanska luftförsvarssystemet MIM-72 Chaparral, men den iranska militären föredrog ett bogserat brittiskt komplex med egen detektionsutrustning. Det är svårt att säga om de opererbara "Rapiers" fanns kvar i det iranska militära luftförsvaret. Åtminstone officiellt genomfördes inte leverans av nya luftvärnsmissiler och reservdelar efter att shahen störtades från Storbritannien.
Irans militära luftförsvarsenhet, som en del av Rapiers luftförsvarssystem och Oerlikon GDF-001 luftvärnspistoler med kontrollsystemet SuperFledermaus
Förutom västländerna försökte Shah Mohammed Reza Pahlavi bedriva militärtekniskt samarbete med Sovjetunionen, även om det inte var så nära som med USA och Storbritannien. Från Sovjetunionen, från luftförsvarssystemen utfördes huvudsakligen leveranser av inte de mest moderna vapnen: självgående luftvärnspistoler ZSU-57-2, bogserade luftvärnspistoler 23 mm ZU-23, 37 mm 61-K, 57 mm S-60, 100 mm KS- 19 och MANPADS "Strela-2M". I början av 70-talet förstärktes det iranska militära luftförsvaret med 24 batterier av parade 35 mm schweiziska tillverkade Oerlikon GDF-001 luftvärnskanoner med SuperFledermaus brandkontrollradar. Kort före starten av det iransk-irakiska kriget anlände flera dussin sovjetiska ZSU-23-4 "Shilka", och "Erlikons" kompletterades med Skyguard-radar. Enligt information från Skyguard-radarn kan 35 mm luftvärnskanoner, som styrs av brandkontrollsystemet, automatiskt styras till målet med hjälp av elektriska styrdrev eller manuellt.
I mitten av 70-talet antog Iran ett program för att bygga ett centraliserat luftförsvarssystem för att skydda viktiga militära och industriella anläggningar från luftangrepp. Grunden för landets luftförsvar, baserat på ett kontinuerligt radarfält, var tänkt att vara de mest moderna luftförsvarssystemen och jaktflygare med långdistansmissiler vid den tiden.
Iranierna har länge valt mellan långdistansluftförsvarssystem, amerikanska MIM-14 Nike-Hercules och brittiska Bloodhound Mk. II. Det brittiska komplexet var billigare och hade bättre rörlighet, men var sämre än det amerikanska när det gäller räckvidd och höjd på förstörelse. Men i det första steget, efter att ha analyserat alla alternativ, beslutades det att förvärva komplex som kunde träffa låghöjdsmål. År 1972 gjorde köpet i USA från Raytheon av 24 batterier i luftförsvarssystemet MIM-23 Improved HAWK det möjligt att avsevärt gå vidare i genomförandet av planer för att modernisera luftförsvarssystemet. Dessutom sändes komplex med moderniserad hårdvara och nya missiler, som just börjat gå i tjänst i USA, till Iran.
Radar riktad mot AN / MPQ-50, som är en del av SAM MIM-23 I-HAWK
De uppgraderade MIM-23B-missilerna med en halvaktiv sökare kunde träffa luftmål i en räckvidd på upp till 35 km med en höjd på 18 km. Om det behövs kan komplexet snabbt flyttas till en ny position. Den hade sin egen AN / MPQ-50 radarstation. SAM MIM-23 I-HAWK kunde framgångsrikt bekämpa alla typer av stridsflygplan från det irakiska flygvapnet, med undantag för spaningsflygplanet MiG-25RB på hög höjd.
Iranska SAM MIM-23 Förbättrad HAWK. Bilden togs på ställningen under Iran-Irak-kriget. I förgrunden är M192-uppskjutaren med missilförsvarssystemet MIM-23B, i bakgrunden AN / MPQ-46-målbelysningsradaren och målbeteckningsradaren AN / MPQ-50.
Det var "Förbättrade hökar" som utgjorde det största hotet mot irakiska bombplan under fientligheterna. Bara under krigets första år genomfördes mer än 70 sjösättningar. Till stor del på grund av närvaron i Iran av moderna luftfartygssystem för den tiden, var det möjligt att avvärja det irakiska flygvapnets försök att förstöra den iranska luftfarten på flygfält. Eftersom luftvärnsrobotar spenderades mycket intensivt, och komplexen ständigt var på, för att fylla på lager av missiler och reservdelar på 80-talet, var de tvungna att illegalt köpa dem i en rondell från USA och Israel som en del av Iran-Contra-avtal. Vilket senare ledde till allvarliga politiska komplikationer för Ronald Reagan -administrationen.
Annars fanns det ingen särskild förstärkning av markkomponenten i Irans luftförsvar under fientligheterna. Under perioden från andra halvan av 80-talet till början av 90-talet köptes 14 divisioner av HQ-2J medeldistans luftförsvarssystem i Kina. Detta komplex är strukturellt och i termer av stridsegenskaper i många avseenden liknande det sovjetiska luftförsvarssystemet S-75M "Volkhov". Enligt iranska uppgifter lyckades HQ-2J skjuta ner flera irakiska MiG-23B och Su-22. Ett par gånger öppnades misslyckad eld mot MiG-25RB-scouter, som också var inblandade i bombningen av oljefält.
Satellitbild av Google Earth: positionen för luftförsvarssystemet HQ-2J i närheten av Teheran
Observatörerna noterade också leveransen av små sändningar av luftvärnskanoner, ammunition och Strela-2M MANPADS från Nordkorea, möjligen en kinesisk kopia av HN-5A. Iranierna samlade aktivt in och använde fångade luftvärnsvapen. Så några år efter krigets början hade de till sitt förfogande cirka fem dussin 14,5 mm ZPU-2 och ZPU-4 fångade på slagfältet. Mest troligt genomfördes också vapenleverans från Syrien, som hade allvarliga motsättningar mot Irak. Annars är det svårt att förklara utseendet på iranska luftvärnsenheter av mobila Kvadrat-luftförsvarssystem och Strela-3 MANPADS, dessutom överfördes dessa vapen inte till Iran från Sovjetunionen. Ett antal källor indikerar att MANPADS och luftvärnsbatterier kan fångas som troféer. Men även i det här fallet uppstod frågan om utbildningsberäkningar, leverans av reservdelar och förbrukningsmaterial, och det var helt klart inte utan syrisk hjälp.
Före den islamiska revolutionen 1979 hade Iran ett ganska modernt flygvapen, främst utrustat med amerikanska flygplan. Iran blev det enda landet där F-14A Tomcat-däckinterceptorer (79 enheter) levererades, beväpnade med en långdistansrakettskjutare AIM-54 Phoenix med ett aktivt radarmissilsystem, unikt för 70-talet. Med en orimlig kostnad på 500 tusen dollar i priserna i mitten av 70-talet kan en raket med en uppskjutningsvikt på 453 kg träffa mål i en räckvidd på upp till 135 km.
Lansering av UR AIM-54 Phoenix från iranska F-14A
Utvecklingen av "Tomkets" i Iran var mycket svår, två krigare kraschade under utbildning av iranska piloter. Flygplanet togs dock i drift och användes aktivt i kriget. F-14A med variabel vinggeometri blev de enda kämparna i det iranska flygvapnet som på något sätt kunde motverka de irakiska höghastighetsspaningsbombplanerna MiG-25RB. Enligt forskning från västerländska historiker lyckades Tomkets fånga upp en MiG-25RB. Iranierna, å andra sidan, tillkännagav 6 nedlagda MiG. Men på ett eller annat sätt var närvaron i det iranska luftförsvaret av en avlyssningskomponent som kan slåss på långa avstånd med höghöjd och supersoniska mål mycket komplicerade det irakiska flygvapnets agerande. Enligt iranska uppgifter, från 1980 till slutet av fientligheterna 1988, lyckades piloterna för F-14A tunga jaktplaner vinna 111 bekräftade segrar. Men enligt information som publicerats av oberoende forskare sköt Tomkets i bästa fall ner 30-40 irakiska stridsplan. Enligt samma källor förlorades 11 F-14A i aktion, 7 kraschade i flygolyckor, 1 kapades till Irak och 8 skadades allvarligt. Efter avslutningen av vapenstilleståndet fanns det mer än 50 F-14A i leden, men knappt hälften av dem var faktiskt stridsklara.
F-4E iranska flygvapnet
Förutom F-14A-krigare fick iranska flygvapnet, före avbrottet av förbindelserna med USA, 177 F-4E, 32 F-4D, 16 RF-4E spaningsflygplan, 140 F-5E lättjagare och 28 tvillingar F-5F. Shah utfärdade en ansökan om leverans av hundratals lätta F-16A / B-krigare, men efter att han störtades avbröts kontraktet. Iranska "Phantoms" med medeldistansmissiler AIM-7 Sparrow utförde också luftförsvarsuppdrag, och lätta "Tiger-2", beväpnad med AIM-9 Sidewinder-missiler med TGS, kunde framgångsrikt genomföra nära luftstrid. F-4E / D och F-5E användes emellertid främst för att slå marinmål och bomba irakiska positioner.
Det iranska flygvapnets stridsförmåga reducerades kraftigt av bristen på reservdelar. Förtrycket mot officerarna som tjänstgjorde under shahen, utplacerade under de första åren efter den islamiska revolutionen, orsakade stor skada på flyg- och teknisk personal. Många högt uppsatta militärer i luftförsvaret och flygvapnet ersattes av befordrade präster eller infanterikommandanter. Naturligtvis lämnade professionell utbildning och teknisk läskunnighet för sådan personal mycket att önska, och detta påverkade direkt stridsberedskapen och prestandan hos de enheter som anförtrotts dem.
Flera år efter krigets början översteg andelen av stridsfärdiga flygplan i det iranska flygvapnet inte 50%. På grund av det västerländska embargot på leverans av vapen och reservdelar var det mycket svårt för Iran att hålla befintliga stridsflygplan i gott skick. Detta hade en extremt negativ inverkan på fientligheterna, eftersom möjligheterna till luftstöd och skydd för sina trupper från luftangrepp var blygsamma. Nästan under kriget hade det irakiska flygvapnet, som utan begränsningar fick både sovjetiska och västerländska flygplan, reservdelar och flygvapen, luftöverlägsenhet. Vid vapenstilleståndet kunde mindre än 100 krigare ha tagit fart på grund av det bedrövliga tekniska tillståndet i det iranska flygvapnet. För att kompensera för förluster under andra hälften av 80-talet köptes två dussin lätt enmotoriga F-7M-krigare (kinesisk version av MiG-21-F13) i Kina. Trots att den kinesiska versionen av MiG var billig och enkel att använda, fanns det ingen signifikant förstärkning av det iranska flygvapnet. F-7M saknade radar, vapen och avionik var primitiva och flygområdet var kort. I rollen som en luftförsvarets avlyssnare var denna stridsflygplan ineffektiv.
Iranska radiotekniska enheter, ansvariga för att belysa luftsituationen och utfärda målbeteckning till jaktflygare och markförsvarsenheter, under Shahs regeringstid, var främst utrustade med amerikanska och brittiska radar. I början av mitten av 70-talet, över hela Iran, för att skapa ett kontinuerligt radarfält, byggdes stationära stolpar med amerikanska AN / FPS-88 och AN / FPS-100 radar och AN / FPS-89 radiohöjdmätare ut. Iran skaffade också stationära brittiska radar av typ 88 och radiohöjdmätare av typ 89. De flesta av dessa radar installerades permanent under radiotransparenta plastkupoler. Kraftfulla stationära radarer kunde se luftmål på hög höjd på 300-450 km avstånd. De var vanligtvis belägna nära kusten eller på dominerande höjder. Det är möjligt att några av de gamla radarerna som överlevde kriget fortfarande är i drift.
Nyligen ersätts stationära radarer från amerikansk och brittisk produktion som har uttömt sin resurs med stationer av egen design. I oktober 2015 introducerade Iran en ny långdistans digital VHF Fath-14 meter räckvidd med en rad höghöjdsmål upp till 500 km. Sådana imponerande data uppnåddes tack vare de höga energiegenskaperna och det stora antennsystemet.
Radar Fath-14
Antenndelen av den stationära radarn är installerad på en solid grund. Stationstjänstpersonalen med informationsvisning och kommunikationsfaciliteter är gömda i en underjordisk befäst bunker, där alla nödvändiga livsstödsanläggningar finns tillgängliga. Det rapporteras att radarkomplexet inkluderar datorsystem för digital databehandling. Antalet samtidigt observerade mål kan överstiga 100 enheter. Den första stationen av typen Fath-14 ligger i nordvästra Iran.
I april 2012 publicerade media information om byggstart av Ghadir ZGRLS i IRI. Denna ganska stora stationära station med en fast 40 -meters lång antennmatris, orienterad i en given riktning, kan upptäcka mål i en räckvidd på upp till 1100 km och en höjd av 300 km. Dessa tre-koordinater ZGRLS med en fasad antennmatris är utformade för att upptäcka inte bara aerodynamiska mål på medellång och hög höjd, utan också ballistiska missiler och satelliter i låga banor.
ZGRLS Ghadir
Enligt satellitbilder började konstruktionen av den första experimentella ZGRLS, som är en del av det iranska varningssystemet för missilattacker, 2010, 70 km nordväst om Teheran.
Satellitbild av Google Earth: en prototyp av Ghadir OGRLS i närheten av Teheran
Den första experimentstationen hade ett antennsystem söderut. De två nästa ZGRLS, byggda i provinserna Khuzestan och Semnan, har fyra antennsystem som ger allround-sikt. För närvarande är en annan station under uppbyggnad i provinsen Kurdistan, 27 km norr om Bijar. Det förväntas gå i drift 2017. Det rapporteras att konstruktionen av antennsystemen för det iranska ZGRLS tidigare tog 8-10 månader. Efter lanseringen av alla tre Sepehr ZGRLS kommer den iranska militären att kunna kontrollera luftrummet och nära rymden över Saudiarabien, Egypten, Israel, Turkiet och Pakistan. Det ger också delvis radartäckning av Östeuropa, sydvästra Ryssland (inklusive Moskva), västra Indien och större delen av Arabiska havet.
Uppläggning av stationära radarposter på Irans territorium från 2012
Förutom stationära radar, under Shah, köpte Iran AN / TPS-43 mobila radarer med en detekteringsavstånd på upp till 400 km. För att transportera alla element i radaren krävdes två lastbilar med en lastkapacitet på 3,5 ton.
Radar AN / TPS-43
Dessa amerikanstillverkade stationer fungerade bra under kriget. På 80-talet inrättades en renovering av AN / TPS-43-radarn vid iranska företag. Med slutet av fientligheterna, efter att ha fått tillgång till den västra och kinesiska radioelementbasen, började serieproduktion av en version skapad av lokala specialister. Men till skillnad från prototypen är radarna byggda i Iran monterade på biltrailers. Enligt vissa rapporter betecknades denna ändring Kashef-1.
Antenn för den iranska radaren Kashef-1
Som en del av luftförsvarssystemet HQ-2J levererades mobila två-koordinater YLC-8 standby-radar till Iran från Kina. Denna station är en kinesiserad version av den sovjetiska P-12 VHF-radarn.
Radar YLC-8
På 90-talet i Iran, på grundval av den kinesiska stationen YLC-8 vid Isfahan Technological University, skapades Matla ul-Fajr-radaren med en detekteringszon på upp till 250 km. All hårdvaru- och antennkomplex ligger på en semitrailer med fordonstyp.
Radar Matla ul-Fajr-2
Senare dök en radikalt förbättrad version av den upp, känd som Matla ul-Fajr-2. Det har rapporterats att denna radar, byggd på en modern solid state-elementbas, använder digital teknik och avancerade system för att visa och överföra radarinformation. Enligt iranska data kan nationellt utvecklade radarer som arbetar inom mätarområdet effektivt fixa flygplan tillverkade med element med låg radarsignatur. Upptäcktsområdet för höghöjdsmål för den moderniserade radaren Matla ul-Fajr-2 är 300 km. För närvarande ersätter Matla ul-Fajr-2-radarn gamla amerikanska och brittiska radar. År 2011 sa iranska tjänstemän att de nya radarna övervakade hela Persiska viken.
Radar Matla ul-Fajr-3
År 2015 visade iransk tv radarstationen Matla ul-Fajr-3. Jämfört med tidigare versioner har radarantennsystemet förbättrats avsevärt. TV -rapporten sa att den nya modifieringen kan se mål på ett avstånd av mer än 400 km.
En annan radarstation skapad i Iran baserad på den kinesiska YLC-6-radarn är Kashef-2. Liksom många andra iranskt tillverkade stationer är denna tvådimensionella radar, som arbetar i 10 cm frekvensområdet, monterad på ett lastbilschassi. Ytterligare två självgående hårdvarurum av containertyp rymmer kontroll- och informationsdisplayer samt kommunikationsutrustning.
Radar Kashef-2
Huvudsyftet med denna mobila radar är att upptäcka luftmål på låg höjd. Detektionsområdet, beroende på målets art och flyghöjd, är 150-200 km. Radarer av denna typ är som regel kopplade till mobila enheter för militärt luftvärn.
Vid utställningarna av prestationerna för det iranska militärindustriella komplexet under de senaste åren har lovande radarstationer med AFAR upprepade gånger demonstrerats, vilket återspeglar omfattningen av forskning som utförts i Iran. Den kanske mest anmärkningsvärda modellen som kom till scenen i militära försök är Najm 802 -radaren.
Radar Najm 802, monterad på ett lastbilschassi (förgrund) bredvid radaren Matla ul-Fajr-3
Utåt har denna station en viss likhet med den ryska mobila trekoordinatradarstationen i decimeterområdet "Gamma-DE" eller till den kinesiska JYL-1. Enligt iranska uppgifter kan Najm 802-radaren fungera mot mål på upp till 320 km och är tydligen avsedd att användas som en del av nya luftvärnsmissilsystem, som nu aktivt utvecklas i Iran. Hittills finns Najm 802 radar i enstaka exemplar.
Samtidigt med skapandet av våra egna och sammanställning av utländska prover i Islamiska republiken Iran tilldelades betydande medel för inköp av moderna radar utomlands. Ryssland och Kina har blivit leverantörer av radarluftövervakningsutrustning.
Bland den kinesiska radarn sticker trekoordinatstationen JY-14 ut, som kan fungera i centimeter- och decimeterintervall, beroende på den taktiska situationen och målens art. JY-14-radarn, som utvecklades under andra hälften av 90-talet, kan övervaka luftrummet på ett avstånd på upp till 320 km och samtidigt spåra upp till 72 mål.
Radar JY-14
Enligt västerländska experter har stationen god bullerimmunitet och kan fungera i ett frekvenshoppningsläge, vilket gör det svårt att fastna. JY-14-radarn kan fixera koordinaterna för mål med en noggrannhet på 200-400 meter. Den är utrustad med en skyddad överföringsledning för radiorelädata och används huvudsakligen för att utfärda målbeteckning till avlyssningsapparater och luftförsvarssystem. För första gången registrerade amerikanska elektroniska underrättelser JY-14-radarnas arbete i Iran i slutet av 2001.
1992, samtidigt med leveranser av långdistans S-200VE luftförsvarssystem till Iran, skickades 5N84AE "Oborona-14" radar till Iran. Vid leverans var dessa stationer, som utvecklades i mitten av 70-talet, inte längre det sista ordet inom radarteknik, utan de var ett standardmedel för att söka efter luftmål för luftförsvarssystemet S-200.
Iransk radar 5N84AE "Defense-14"
Radaren 5N84AE kan övervaka luftrummet inom en radie av 400 km vid en flyghöjd på luftmål på upp till 30 000 meter och upptäcka luftattackvapen tillverkade med hjälp av Stealth -tekniken. Men de allvarliga nackdelarna med denna station är dess stora dimensioner och vikt. Placeringen av dess hårdvaru- och kraftgeneratorer utförs i fem skåpbilar, och det tar ungefär en dag att "rulla upp". Allt detta gör Oborona-14-radarn mycket märkbar på marken och i själva verket stationär. Detta är tillåtet vid tjänstgöring i fredstid vid en permanent tjänst, men i händelse av fientlighetsutbrott är skrymmande radar dömda till snabb förstörelse.
PRV-17
Tillsammans med 5N84AE-radaren driver Iran PRV-17 radiohöjdmätare, som används för att exakt bestämma koordinater när det gäller avstånd, azimut och höjd. PRV-17 i en enkel störningsmiljö kan upptäcka ett stridsflygplan som flyger på 10 000 meters höjd på 300 km avstånd.
Radar 1L119 "Sky-SVU"
En mer modern VHF-station är 1L119 "Sky-SVU". En mobil tre-koordinatradar med en aktiv fasad array-antenn, som har hög brusimmunitet, när det gäller detektionsområde, är jämförbar med 5N84AE-radaren, men dess utplacerings- / vikningstid är högst 30 minuter. Leveranserna av Sky-SVU-radarn till de iranska väpnade styrkorna började tidigare än till den ryska armén. Första gången dessa radar demonstrerades offentligt i Iran 2010.
Nästan samtidigt med "Sky-SVU" -radaren i IRI genomfördes leveranser av tre-koordinatradarstationer i beredskapsläget "Casta-2E2" från Ryssland. Enligt informationen som publiceras på Almaz -Antey -företagets webbplats är radarn, som arbetar i decimeterområdet, utformad för att styra luftrummet, bestämma räckvidd, azimut, flyghöjd och ruttegenskaper för luftobjekt - flygplan, helikoptrar, kryssning missiler och drönare, inklusive de som flyger på låga och extremt låga höjder.
Radar "Casta-2E2"
Radar "Casta-2E2" kan användas i luftförsvarssystem, kustförsvar och gränskontroll för flygtrafikledning och luftrumskontroll i flygfältzoner. Den här starka sidan med denna station är förmågan att stadigt upptäcka och spåra luftmål på låg höjd mot bakgrunden av terrängveck och hydrometeorologiska formationer. Radarens huvudelement är placerade på chassit för två KamAZ-fordon med hög trafik. Vid autonom drift är radaren utrustad med en mobil dieselgenerator. Tiden för "vikning-utfällning" vid användning av en standardantenn överstiger inte 20 minuter. Detektionsområdet för ett fighter-typ mål på 1000 meters höjd är cirka 100 km. För att förbättra förutsättningarna för att upptäcka låghöjdsmål med en liten RCS i ett område med svår terräng är det möjligt att använda en antennmast med en lyfthöjd på 50 meter. Men samtidigt ökar tiden för installation och demontering av antennen många gånger.
Iran ägnar också stor uppmärksamhet åt passiva upptäcktsmedel som inte avslöjar sig med radarstrålning. År 2012 rapporterade den iranska TV -kanalen IRIB att under de stora luftvärnsövningarna användes 1L122 Avtobaza radiointelligensstationer. RTR-utrustning, monterad på ett terrängchassi, registrerar driften av luftfartsradiosystem och bestämmer flygplanets koordinater. Den insamlade informationen överförs i sin tur automatiskt via tråd- eller radioreläledningar till huvudkontor, markkommandoposter för stridsflygplan och kontrollposter för luftförsvarsmissilsystem.
Antenn del av den iranska passiva riktningsstationen Alim
Förutom ryska elektroniska underrättelsestationer använder iranska luftvärnsenheter sin egen "passiva radar", känd som Alim. Alla delar av den iranska RTR-utrustningen finns i en släpvagn av containertyp. Denna station visades första gången för 5 år sedan vid en militärparad i Teheran.
