Det är bara i filmer om andra världskriget som tankar exploderar efter att ha träffats av ett skal - trots allt är det en film. I verkligheten dör de flesta stridsvagnar som infanterister som fångat sin kula i full fart. En APCR -projektil gör ett litet hål i den tjocka kroppen och dödar besättningen med skärvor av tankens rustning. Det är sant att till skillnad från infanteristen kan de flesta av dessa stridsvagnar lätt komma till liv igen efter några dagar, eller till och med timmar. Sant, med en annan besättning.
I den moderna rekonstruktionen av kanonen med en avsmalnande pipa är en karakteristisk detalj tydligt synlig: skölden består av två pansarplattor
Nästan fram till början av andra världskriget var hastigheten på konventionella fältartilleri snäckor tillräcklig för att tränga in i pansar på alla stridsvagnar, och rustningen var mestadels skottsäker. Den klassiska rustningsgenomborrande projektilen var en stor stålspetsig (för att inte glida av rustningen och inte bryta av projektilens spets) piercer, ofta med en aerodynamisk kopparkåpa och en liten mängd sprängämnen i botten - det fanns inte tillräckligt med reserver av egen rustning i förkrigstankar för bra fragmentering.
Allt förändrades den 18 december 1939, då en erfaren KV-1-tank attackerade de finska positionerna som stöd för det sovjetiska infanteriets offensiv. Tanken träffades av 43 artilleriskal, men ingen av dem genomborrade rustningen. Denna debut märktes dock inte av experter av någon okänd anledning.
Därför var utseendet på framsidan av sovjetiska stridsvagnar med anti -kanon rustning - tung KV och medium T -34 - en obehaglig överraskning för generalerna i Wehrmacht. Redan under de första dagarna av kriget blev det klart att alla pansarvapen i Wehrmacht och tusentals fångade - britter, franska, polska, tjeckiska - var värdelösa i kampen mot KV -stridsvagnar.
Det bör noteras att de tyska generalerna reagerade ganska snabbt. Korpsartilleri kastades mot KV - 10,5 cm kanoner och 15 cm tunga haubitser. Det mest effektiva sättet att hantera dem var luftvärnskanoner med kaliber 8, 8 och 10, 5 cm. På några månader skapades i grunden nya rustningsgenomträngande skal-subkaliber och kumulativa (i den dåvarande sovjetiska terminologin- rustningsbränning).
Half-gun-half-gun
Tyskt 20/28-mm anti-tank gevär sPzB 41. På grund av den koniska pipan, som gav projektilen en hög initial hastighet, trängde den in i rustningen på T-34 och KV-tankar
Massa och hastighet
Låt oss lämna den kumulativa ammunitionen åt sidan - vi pratade om dem i de tidigare numren av "PM". Penetration av klassiska, kinetiska projektiler beror på tre faktorer - slagkraft, material och form av projektilen. Slagkraften kan ökas genom att öka projektilens massa eller dess hastighet. Ökningen av massa med bibehållen kaliber är tillåten inom mycket små gränser, hastigheten kan ökas genom att öka massan av drivmedelsladdningen och öka längden på pipan. Bokstavligen under de första månaderna av kriget tjocknade väggarna i pansarvagnar och tankarna själva förlängdes.
En enkel ökning av kaliber var inte heller ett universalmedel. De kraftfulla pansarvärnspistolen i början av andra världskriget gjordes i princip så här: de tog de svängande delarna av luftvärnskanoner och lade dem på tunga vagnar. Så, i Sovjetunionen, på grundval av den svängande delen av B-34 marin luftvärnspistol, skapades en 100 mm BS-3 pansarvapen med en stridsspetsvikt på 3, 65 ton.(För jämförelse: den tyska 3, 7-cm antitankpistolen vägde 480 kg). Vi tvekade till och med att kalla BS-3 för en pansarvapenpistol och kallade det en fältpistol, innan dess fanns det inga fältpistoler i Röda armén, detta är en pre-revolutionär term.
På grundval av 8,8 cm luftvärnskanon "41" skapade tyskarna två typer av pansarvärnskanoner som vägde 4, 4-5 ton. På grundval av 12,8 cm luftvärnspistol, flera prover av tankvapen skapades med en mycket orimlig vikt på 8, 3-12, 2 ton. De krävde kraftfulla traktorer och kamouflage var svårt på grund av deras stora dimensioner.
Dessa vapen var extremt dyra och producerades inte i tusentals, utan i hundratals både i Tyskland och i Sovjetunionen. Så, den 1 maj 1945, bestod Röda armén av 403 enheter av 100 mm BS-3-kanoner: 58 i korpsartilleri, 111 i arméartilleri och 234 i RVGK. Och i divisionsartilleriet var de inte alls.
Utformningen av skalen tillät dem att kollapsa i hålet
Tvingade kanoner
Mycket mer intressant var ett annat sätt att lösa problemet - samtidigt som man behåller kalibern och massan av projektilen, accelererar den snabbare. Många olika alternativ uppfanns, men antitankpistoler med en avsmalnande borrning visade sig vara ett verkligt mästerverk inom teknik. Deras fat bestod av flera omväxlande koniska och cylindriska sektioner, och projektilerna hade en speciell design av den främre delen, vilket gjorde att dess diameter kunde minska när projektilen rör sig längs kanalen. Således säkerställdes den mest fullständiga användningen av trycket i pulvergaserna i botten av projektilen genom att minska dess tvärsnittsarea.
Denna geniala lösning uppfanns redan före första världskriget - det första patentet på en pistol med avsmalnande hål fick tysken Karl Ruff 1903. Experiment med en avsmalnande borrning utfördes också i Ryssland. År 1905 föreslog ingenjör M. Druganov och general N. Rogovtsev patent på en pistol med avsmalnande borrning. Och 1940 testades prototyper av fat med en konisk kanal i designbyrån för artillerianläggningen nr 92 i Gorkij. Under experimenten var det möjligt att få en initialhastighet på 965 m / s. V. G. Grabin kunde inte hantera ett antal tekniska och logiska svårigheter som är förknippade med projektilens deformation under tunnans borrning och att uppnå önskad kvalitet på kanalbearbetningen. Därför beordrade huvudartilleridirektoratet redan före andra världskrigets början att experimenten med fat med en konisk kanal skulle avslutas.
Dyster geni
Tyskarna fortsatte sina experiment, och redan under första hälften av 1940 antogs det tunga pansarvapen s. Pz. B.41, vars fat hade en kaliber på 28 mm i början av kanalen och 20 mm vid nospartiet. Systemet kallades en pistol av byråkratiska skäl, men i själva verket var det en klassisk pansarvapenpistol med rekylanordningar och med hjuldrift, och vi kommer att kalla det en kanon. Med en antitankpistol samlades den bara genom bristen på styrmekanismer. Skytten riktade pipan manuellt. Pistolen kunde tas isär. Elden kunde avfyras från hjul och bipods. För de luftburna trupperna gjordes en version av vapnet, lättare upp till 118 kg. Denna pistol hade ingen sköld och lätta legeringar användes vid konstruktionen av vagnen. Standardhjulen ersattes med små rullar utan upphängning. Pistolens vikt i skjutpositionen var bara 229 kg, och eldhastigheten var upp till 30 omgångar per minut.
Ammunitionen bestod av en subkaliberprojektil med en volframkärna och ett fragmenteringsskal. Istället för kopparbanden som används i klassiska projektiler, hade båda projektilerna två centrerande ringformiga utsprång av mjukt järn, som vid avfyrning, skrynkliga och skar in i geväret på fatborrningen. Under passagen av hela projektilbanan genom kanalen minskade diametern på de ringformiga utsprången från 28 till 20 mm.
Fragmenteringsprojektilen hade en mycket svag destruktiv effekt och var enbart avsedd för självförsvar för besättningen. Å andra sidan var den initiala hastigheten för den pansargenomträngande projektilen 1430 m / s (mot 762 m / s för de klassiska 3, 7 cm antitankpistoler), vilket sätter s. Pz. B.41 på en i nivå med de bästa moderna vapen. Som jämförelse accelererar världens bästa 120 mm tyska tankvapen Rh120, monterat på tankarna Leopard-2 och Abrams M1, en subkaliberprojektil till 1650 m / s.
Den 1 juni 1941 hade trupperna 183 s. Pz. B.41 -vapen, samma sommar fick de sitt elddop på östfronten. I september 1943 levererades den sista s. Pz. B.41 -kanonen. Kostnaden för en pistol var 4520 riksmarker.
På nära håll träffar 2, 8/2-cm kanoner lätt alla medelstora tankar, och med en framgångsrik träff satte de också ut tunga tankar av typen KV och IS.
Sovjetisk 76/57-mm kanon S-40 med en cylindrisk-konisk borrning
Större kaliber, lägre hastigheter
1941, en 4, 2-cm anti-tank gun mod. 41 (4, 2 cm Pak 41) från Rheinmetall med avsmalnande hål. Dess initiala diameter var 40,3 mm och dess slutliga diameter var 29 mm. 1941, 27 4, 2 cm kanoner mod. 41, och 1942 - ytterligare 286. Noshastigheten för det pansargenomträngande projektilen var 1265 m / s, och på ett avstånd av 500 m trängde det in i 72 mm rustning i en vinkel på 30 ° och längs det normala - 87 -mm rustning. Pistolens vikt var 560 kg.
Det mest kraftfulla seriella pansarvapen med en konisk kanal var Pak 41, 7 cm. Dess design startades av Krupp 1939. I april - maj 1942 släppte Krupp -företaget ett parti med 150 produkter som stoppade deras produktion. Initialhastigheten för den pansargenomträngande projektilen var 1260 m / s, på ett avstånd av 1 km, den genomborrade 145 mm rustning i en vinkel på 30 ° och 177 mm längs det normala, det vill säga att vapnet kunde bekämpa alla typer av tunga stridsvagnar.
Kort liv
Men om avsmalnande fat aldrig blev utbredd, hade dessa vapen allvarliga brister. Våra experter ansåg att det viktigaste av dem var den avsmalnande pipans låga överlevnadsförmåga (i genomsnitt cirka 500 skott), det vill säga nästan tio gånger mindre än den för 3,7 cm Pak 35/36 antitankpistol. (Argumentet är förresten inte övertygande - sannolikheten att överleva för en lätt pansarvapenpistol som avlossade 100 skott mot stridsvagnar översteg inte 20%. Och inte en överlevde upp till 500 skott.) Det andra klagomålet är svagheten av fragmenteringsskal. Men vapnet är tankvänligt.
Ändå gjorde de tyska vapen intryck på den sovjetiska militären, och omedelbart efter kriget började TsAKB (Grabin Design Bureau) och OKB-172 ("sharashka", där fångarna arbetade) arbeta med inhemska pansarvapen med avsmalnande borra. På grundval av den fångade pistolen 7, 5 cm PAK 41 med en cylindrisk-konisk pipa, började TsAKB 1946 arbeta med den 76/57-mm regementala antitankpistolen S-40 med en cylindrisk-konisk pipa. Tunnan på S -40 hade en suttonkaliber på 76, 2 mm och en nosparti - 57 mm. Tunnelns hela längd var cirka 5,4 m. Camoran lånades från 85 mm luftvärnskanon från 1939-modellen. Bakom kammaren fanns en konisk gevärsdel av kaliber 76, 2 mm, längd 3264 mm med 32 spår med konstant branthet i 22 kaliber. Ett munstycke med en cylindrisk konisk kanal skruvas på rörets nosparti. Systemets vikt var 1824 kg, eldhastigheten var upp till 20 varv / min och initialhastigheten för en 2, 45 kilogram pansargenomträngande projektil var 1332 m / s. Normalt, på ett avstånd av 1 km, genomborrade projektilen 230 mm rustning, för en sådan kaliber och pistolvikt var det ett fantastiskt rekord!
Prototypen på S-40-kanonen klarade fabriks- och fälttester 1947. Stridens noggrannhet och penetrering av pansargenomträngande skal från S-40 var mycket bättre än standard och experimentella skal på 57 mm ZIS-2-kanonen som testades parallellt, men C-40 aldrig gick i tjänst. Motståndarnas argument är desamma: den tekniska komplexiteten att göra fatet, låg överlevnadsförmåga, liksom den låga effektiviteten hos en fragmentering projektil. Jo, förutom att dåvarande beväpningsminister D. F. Ustinov hatade Grabin hårt och motsatte sig antagandet av något av hans artillerisystem.
Koniska munstycken
Det är märkligt att det koniska fatet användes inte bara i pansarvapenpistoler, utan också i luftfartsartilleri och i artilleri med specialkraft.
Så för den 24 cm långa räckvidden K.3-kanonen, som tillverkades i serie med en konventionell borrning, skapades 1942-1945 flera fler prover av koniska fat, vid vilka företagen Krupp och Rheinmetall skapades tillsammans. För avfyrning från en konisk fat skapades en speciell 24/21-cm subkaliberprojektil som vägde 126, 5 kg, utrustad med 15 kg sprängämnen.
Överlevnadsförmågan för den första avsmalnande pipan var låg och att byta fat efter flera dussin skott var för dyrt. Därför beslutades att byta ut den avsmalnande pipan mot en cylindrisk konisk. De tog ett vanligt cylindriskt fat med fina spår och utrustade det med ett koniskt munstycke som väger ett ton, som helt enkelt skruvades fast på standardpistolen.
Under avfyrningen visade sig det koniska munstycks överlevnad vara cirka 150 skott, det vill säga högre än de sovjetiska 180 mm B-1 marinpistoler (med fin gevär). Under skjutningen i juli 1944 erhölls en initialhastighet på 1130 m / s och en räckvidd på 50 km. Ytterligare test avslöjade också att projektilerna som ursprungligen passerade genom en sådan cylindrisk del är mer stabila under flygning. Dessa vapen, tillsammans med deras skapare, fångades av sovjetiska trupper i maj 1945. Revisionen av K.3-systemet med ett cylindriskt koniskt fat utfördes 1945-1946 i staden Semmerda (Thüringen) av en grupp tyska designers under ledning av Assmann.
I augusti 1943 hade Rheinmetall tillverkat en 15 cm GerKt 65F luftvärnskanon med en avsmalnande pipa och en svept bakprojektil. En projektil med en hastighet av 1200 m / s gjorde det möjligt att nå mål på 18 000 km höjd, där den flög i 25 sekunder. Trummans hållbarhet i 86 omgångar satte dock stopp för karriären för denna underbara pistol - konsumtionen av projektiler i luftvärnsartilleri är helt enkelt monströs.
Dokumentation för luftvärnskanoner med en konisk pipa föll in i artilleri- och murbrukgruppen vid Sovjetunionens beväpningsdepartement, och 1947, vid anläggning nr 8 i Sverdlovsk, blev sovjetiska prototyper av luftvärnskanoner med konisk kanal skapad. Skalet på 85/57 mm KS-29 kanonen hade en initialhastighet på 1500 m / s och skalet på 103/76 mm KS-24 kanonen-1300 m / s. För dem skapades original ammunition (förresten, fortfarande klassificerad).
Testen av vapnen bekräftade de tyska bristerna - i synnerhet den låga överlevnadsförmågan, som satte det sista slutet på sådana vapen. Å andra sidan kan system med en avsmalnande pipa av 152–220 mm kaliber före utseendet 1957 av luftvärnsrobotar S-75 vara det enda sättet att engagera rekognoseringsflygplan på hög höjd och enkla jetbombplan-kärnvapenbärare. Om vi naturligtvis kunde komma in i dem.
