Och du måste börja med britterna.
Kalkar under 1800-talets sista kvartal var trendsättare och ivriga anhängare av storskalig produktion, vilket i hög grad förenklade handlingarna i striden. När det gäller fartygs- och trupphantering. Och det gjorde produktion och service billigare.
Storbritannien
Och vi kommer att börja med baggarna av Victoria-typ, som producerades av två enheter 1890-1991. De följdes av HMS Trafalgar - 2 enheter under samma period. Vidare - "Royal Sovereigns" (HMS Royal Sovereign) - 8 enheter från 1892 till 1894. Efter dem - hela 9 "Majestic" (RMS Majestic). Därefter 6 "Canopus" (HMS Canopus). Och 8 "Formidable" (HMS Formidable).
Totalt 35 skvadronstridsfartyg av sex typer. Nästan sex per typ i genomsnitt.
Och om utan ett genomsnitt, så är de fyra första sökningen efter det optimala. Men det är ganska likt. Och det kan fungera tillsammans.
Ytterligare konstruktion fortsatte med färdiga skvadroner: lägg bara till kryssare och förstörare. En sådan viktoriansk inbjudan.
USA
Och hur är det med Yankees?
Tre USS Indiana, två USS Kearsarge, tre USS Illinois, tre USS Maine och 5 CSS Virginia och sex Connecticuts planerade (slagskepp i Connecticut-klass). Medan uppgifterna var lokala - småskalig produktion. Så snart den skalliga örnen fick massa - efter brittiskas exempel.
Tyskland
Tyskar?
Tyskar också.
Fyra Brandenburg-Klasse, fem Kaiser-Klasse, fem Wittelsbach Klasse. Och det finns fem Braunschweig-klasser under konstruktion. Även färdiga skvadroner.
Japan
Den gemensamma japanska flottan hade Total sex slagskepp. Och sex andra klassens cross-cruisers eller icke-pansarbärare.
Frankrike
Bara fransmännen återstod av de stora.
Och de har fem järnkläder av Charles Martel-klass och tre Karlsmassage. Värre än andra. Men serieproduktion sker också.
Och det viktigaste är kontinuitet. När den efterföljande typen är en förbättrad tidigare.
Allt detta tillsammans gav liknande hastigheter och manövrerbara egenskaper. Underlättad utbildning av personal och reparation med underhåll av fartyg.
Och i strid är det extremt svårt för fartyg av olika slag att manövrera. Speciellt som en del av en trupp.
Egentligen har vi bevisat det. En pansaravdelning 2 TOE, Vladivostok-avdelningen och det är det, manövrerades acceptabelt i striderna i det rysk-japanska kriget. Det vill säga där det finns fartyg med liknande egenskaper, som till exempel japanernas.
Ryssland
Och hur gick det med oss?
Men på inget sätt.
Det var lättare vid Svarta havet.
Där gav de ut en serie om fyra "Ekaterin".
Men sedan bestämde de sig för att bygga något som skulle vara billigare. Och ett skrot av fartyget kom ut - "De tolv apostlarna".
Vidare - kreativitetens triumf. När det bredvid de ganska anständiga "Tre heliga" finns ett missförstånd om "Rostislav". Efter dem - "Potemkin". Framgångsrik. Men singel.
Det finns totalt 5 typer på Svarta havet. Nästan som britterna. Med undantag för slagfartyg i andra klass (och jag räknade inte limefartygens slagfartyg), så finns det tre typer. Men på fasta sex fartyg.
I Östersjön gick de sin egen väg, som inte alls korsade det utvalda Svarta havet -folket.
Ett sådant intryck - staterna var annorlunda. Och balterna började, flitigt kopiera britterna (och det här är bara bra, det är inte synd att studera), med slående baggar.
Två slagande baggar - "kejsaren Alexander II" och "kejsaren Nicholas I" verkar ha lagt rätt väg. Men att gå åt rätt håll är inte vår metod.
Som ett resultat beslutade de att sänka priset på baggar, som i Svarta havet "Ekaterina".
Släppte:
"En mast, ett rör, en kanon - ett missförstånd."
I betydelsen EBR "Gangut".
Okej. Vi experimenterade. Alla hade detta.
Nästa "Navarin" är en enhet. Sedan "Sisoy den store" - igen ensam. För de fyra första fartygen i linjen är tre typer inget skämt. Ytterligare "Poltava" - tre enheter. Det verkar ha förbättrats. Men igen, nej - nu var det inte mellan typerna, utan mellan skolorna.
Redan vid "Poltava" - ett medeltaligt tornarrangemang, obekvämt och långvarigt bygge.
Då önskades något konstigt. Och vid utgången finns sex ofattbara fartyg. Tre kustförsvarsslagskepp som behövdes, jag vet inte vem. Inte tillräckligt för att försvara Finska viken. För andra uppgifter …
Och vilka? Försvar av hamnen i Alexander III? Så det finns kustbatterier …
Tja, "Peresveta", fartygen är meningslösa och skoningslösa. Vi ville ha slagfartyg-kryssare, fick slagskepp av andra klass, i storlek och pris-ungefär första klass.
För att amiralerna inte skulle bli uttråkad köpte de sedan två fartyg av olika slag från olika skolor - "Retvizan" och "Tsarevich". Dessutom med olika pannor respektive accelerationsegenskaper och ett brandmärke för skeppsreparatörer och mekaniker. Och slutligen Borodino -typen - fem plus två förbättrade enheter.
Inte heller utan nyanser, men ändå.
Resultat för 1904: First Squadron - 4 typer av fartyg. Den mest talrika är tre enheter.
Hur kan man dela upp detta till och med i två grupper? Jag vet inte.
Är det villkorat: hög hastighet och låg hastighet. Men det är bättre att inte utföra komplexa manövrar. Förresten, bara Makarov provade dem. Det visade sig - en kollision och bankade i en hög.
På den andra skvadronen samlades sex typer, och avdelningarna kunde bara sättas ihop från fyra Borodintsy och tre Ushakovs. Och varför lärde Zinovy dem inte att manövrera?
Konstigt på något sätt, eller hur? Hur man inte delar, ändå kommer ett gäng av dem att komma ut i slutändan.
Men det kunde ha varit annorlunda.
Det kan mycket väl finnas tre baggar, två Navariner, sex Poltavs (tre plus tre förbättrade med Harvey rustning). Och det var nödvändigt att köpa antingen två "Tsesarevich" eller två "Retvizans" (helst tre, och en Tsesarevich men …).
Som ett resultat, 1904 skulle de ha haft 8 slagskepp av två typer på Stilla havet. Eller 9. Även av två typer.
Och skulle det bli ett krig? En intressant fråga.
Och för Östersjöns försvar är en trojka med baggar och ett par Navariner på många sätt mer användbara än tre BBO: er.
Men historien har ingen konjunktivstämning. Och till logistikens vilda problem lade de till samma problem med stridsmanöver (som den andra och tredje pansaravdelningen Zinovy lärde sig att röra sig lite bättre än i ett gäng - jag kan inte föreställa mig).
Det är en lång historia.
Och det är tråkigt att titta på kastningen mellan fregattyperna och korvetterna nuförtiden, när avsnitt avhoppas för önskemålens skull.
Allt är som det var då.
Det förflutna lär inte.
