Oboronservis har sjunkit i glömska, men verksamheten lever vidare. Den borde snarare leva, men det finns nyanser. Arbetsuppgifterna för reparation och underhåll av vapen och militär utrustning, som tilldelades den skamfördelade avdelningen, kräver fortfarande en lösning.
Detta diskuterades i statsduman vid ett möte i expertrådet under kommittén för industri- och företagsutveckling inom REP. Frågan gick utöver det ursprungligen skisserade ramverket när det blev klart: livscykelhantering av produkter som levereras till trupperna är nödvändig för alla försvarsindustriföretag, och inte bara den radioelektroniska industrin.
Vad händer med en tank, pistol, elektronisk utrustning under drift och i slutet av sin livstid? Vem och hur bör ansvara för underhåll, reparation, bortskaffande? Till exempel har försvarsministeriet till exempel satt uppgiften att övergå till en hel livscykel vid underhåll av utrustning och vapen för tredje gången. Jevgenij Krivoshein, en talesman för RF: s väpnade styrkor: s kommunikationsdirektorat, sa att mycket elektronisk utrustning, producerad i Sovjetunionen, finns kvar i trupperna. Nu är det dags att skriva av det och byta till ett mer modernt. Men vem ska göra det? Ska tjänstemän delta i reparation av utrustning, och i så fall till vilken komplexitetsnivå?
Det föreslogs att reparation av några inte de dyraste vapnen och militär utrustningen inte alls behövs. Det finns redan exempel i väst när utrustning servas i viss utsträckning och sedan helt enkelt kastas.
Det finns anspråk på försvarsdepartementet och försvarsindustrins företag. De är, som det visar sig, inte alltid säkra på tillförlitligheten i avtalsförhållandet. Vyacheslav Khalitov, vice generaldirektör för Uralvagonzavod, talade särskilt om detta. Till exempel uppgår sanktioner för T-72B3-tanken för brott mot villkoren i kontraktet till fem procent av fordonets kostnad. Detta är naturligtvis mycket, särskilt eftersom driftsförhållandena för T-72 och T-90 är olika. En grupp har bildats vid anläggningen för att utveckla bestämmelser om AME livscykelhantering. Det visar sig att det inte finns några sådana dokument på federal nivå, och detta kommer att vara det första där en metodik och begreppsapparat skapas, som i framtiden kan ligga till grund för titeldokument.
"Det är svårt att tala om hela livscykeln alls, eftersom det för vissa modeller av vapen och militär utrustning, till exempel en stridsvagn, är 40-50 år", säger Khalitov. - Därför är det nödvändigt att införa termen "kundservice" i omlopp.
Nu accepterar Uralvagonzavod reparationsanläggningar från Oboronservis -strukturer till företaget. Hittills har många av dem varit i limbo, vilket innebär att servicestödet för utrustningen har stannat av. Därför bör frågan ställas bredare och tänka på skapandet av regionala servicecentra för underhåll av vapen och militär utrustning.
Det är nödvändigt att fastställa maximala villkor för hela livscykelavtal. Denna situation uppstod när kontraktet för underhåll av ACS 2S19M2 uppfylldes. Pengarna spenderades på restaureringsarbete, men det fanns inga pengar kvar för service. Ett annat nyare exempel. Som generaldirektören för NPO Kvant (Veliky Novgorod) Gennady Kapralov sa, 2013 levererade företaget Rysslands försvarsministerium den första omgången av mobila elektroniska krigssystem Krasukha-4. Men av någon anledning beställde militära avdelningen inga reservdelar, vilket väcker tvivel om korrekt drift.
Det är nödvändigt att inte vara byråkratiskt genomföra kontrakt, för att lösa problemen med prissättning. Exempelvis har Uralvagonzavods försök att interagera konstruktivt med RF -försvarsministeriets juridiska avdelning inte fått något svar. Och ömsesidiga påståenden och debatter i domstolarna komplicerar bara kvalitetsunderhållet av vapen och militär utrustning. Slutsatsen är enkel: den rättsliga ramen motsvarar inte verkligheten.
Försvarsindustrikomplexet och RF: s försvarsministerium måste bli jämlika partners. Under tiden, som Konstantin Kostromin, chef för avdelningen för produktlivscykelhantering vid United Aircraft Corporation, erkände, till och med kärnan i kontrakt förstås av tillverkarna och militären på helt olika sätt.
