Kollapsade planer för Sovjetiska Mars och månen

Kollapsade planer för Sovjetiska Mars och månen
Kollapsade planer för Sovjetiska Mars och månen

Video: Kollapsade planer för Sovjetiska Mars och månen

Video: Kollapsade planer för Sovjetiska Mars och månen
Video: China's advanced Weapons to russia, The Russian army really needs these weapons 2024, Mars
Anonim

Idag, efter ett antal ljusa och samtidigt grundlösa uttalanden om Rysslands påståenden i rymden, är det värt att se tillbaka på några stunder tidigare. Helt enkelt för att den som inte kommer ihåg det förflutna osannolikt kommer att kunna åstadkomma något värdigt i framtiden. Detta faktum har bevisats så många gånger av historien att jag bara inte vill återgå till det.

Bild
Bild

Mer än 60 år har gått sedan den särskilt viktiga och högst hemliga resolutionen från CPSU: s centralkommitté och ministerrådet i Sovjetunionen "Om planen för utforskning av rymden för 1960 och första hälften av 1961" antogs.

Sedan dess är det inte längre så viktigt och följaktligen inte hemligt. Situationen har dock inte förändrats särskilt mycket.

I allmänhet påminner allt så mycket om vår globala historia, om jag ska vara ärlig. Det fanns antikens Grekland, det var Rom med deras utveckling, teknik, akvedukter, bad och toaletter. Och så kom medeltiden. Lite mer jordnära och illaluktande. Sedan renässansen. Och vi.

I allmänhet var det ungefär samma sak i rymden. Alla har, utan undantag, blivit stillastående, och det finns inget att göra av Musk till en hjälte-erövrare idag, han utvecklar vad han startade, inget mer.

Bild
Bild

Om vi tittar på hur det sovjetiska ledarskapet såg rymdprogrammet på 60-70-talet, kommer vi inte att se något övernaturligt här heller. Nästan allt gick i uppfyllelse enligt vilja från CPSU: s centralkommitté och ansträngningarna från Sergei Korolevs team. Vissa visste verkligen hur man planerade och ställde in uppgifter, medan andra - för att få en saga att gå i uppfyllelse.

Så rymdfarkosten Vostok och Gagarin som pilot gjorde Sovjetunionen till den första i rymdkapplöpningen på länge. Och sedan tillkom Leonov och Tereshkova.

Fick amerikanerna tillbaka det? Defenitivt Ja. Deras månepos var ett mycket värdigt svar.

Bild
Bild

Idag kan vi prata mycket länge om att det inte fanns någon flykt, att allt detta filmades i Hollywood, för mig personligen, åsikten från de anställda i våra rymdstyrkor, som vi pratade med på ett av forumen i Alabino, är viktigare. Kamratöversten var inte bara försiktiga i sina uttalanden, de tänkte igenom varje bokstav.

Vad min kollega Krivov och jag pressade ur dem var bekräftelse på att det amerikanska skeppet verkligen flög upp till månen. Oavsett om han satte sig eller inte, så kunde och bestämde inte vårt spårningsmedel detta vid den tiden. Men tillvägagångssättet registrerades.

Och det skulle vara möjligt att sätta stopp för detta under lång tid, eftersom programmet för utforskning av rymden vid det ögonblicket, liksom, slutade. Sedan började orbitalsvärmningen. Alla dessa bryggor, orbitalstationer, satelliter - det här är jordens omlopp.

Och vad Musk gör "genombrott" idag är allt från samma opera, inte mer, inte mindre. Men om du tittar noga gör Musk bara upp för förlorad tid, eftersom världens kosmonautik i stort sett tog tre steg tillbaka med Sovjetunionens kollaps.

Om vi fortsätter att se tillbaka kan vi lära oss att den sovjetiska regeringen och partiet satt, förutom att skjuta ut en man i rymden, flera andra prioriterade uppgifter. Och det fanns sådana stadier av utforskning av rymden, i jämförelse med vilken flygningen till månen såg ut som en slags promenad.

Hur tycker du om detta: skapande på grundval av samma R-7 för en fyrstegs (!!!) bärare, vilket skulle göra det möjligt att skicka automatiska stationer till andra planeter. Och detta, låt mig påminna dig, var 1960. Dessutom, i september-oktober samma år, var det planerat att starta stationen exakt till Mars för att fotografera dess yta och överföra bilder till jorden.

Ja, idag ser allt ut så här … Hur många fordon har redan flugit, hur många har fungerat och amerikanska "Curiosity" är i allmänhet fortfarande i tjänst och överför bilder från Mars yta i en rabiat bloggares läge.

Och här är en vacker bild för dig att uppskatta Battle of Mars arena.

Bild
Bild

Som ni ser var striden hård. Och, om vi möter sanningen, förlorade vi kampen om Mars med en smäll. Med en krasch av kraschar och inte når Mars rymdfarkoster.

Det är förvånande hur mycket ansträngning som läggs ned på den tiden, eller hur?

Allt detta kan tjäna som en illustration till I. V.s välkända verk. Stalins "Yrsel med framgång".

Det blev framgångar, det är ett faktum. Men faktum är att Korolyov hade bråttom. Jag hade bråttom att åstadkomma det omöjliga och få tid i mitt liv för allt som var tänkt. Därför var både Gagarins flygning och flyget till månen - allt detta för General Designer var inget annat än steg på vägen.

Men Sergej Pavlovich ansåg att flyget till Mars var huvudakten för honom själv. Just Flight, för enligt Korolyovs tankar skulle han vara bemannad.

Därför ser programmet för erövring av Mars ut som en rad attacker mot infografiken. Misslyckades av många skäl.

Kan drottningen fördömas för detta? Nej. Framförallt. Att hans hårda törst efter rymdutforskning passade både partiet och landets regering. Alla dessa vanliga lanseringar, tidsbestämda för att sammanfalla med nästa årsdag eller nästa kongress / plenum - det var bekvämt och vackert.

Faktum är att Korolev inte alls ansåg Månen som en prioritet, och ännu mer som finalen i "Stora loppet". Det viktigaste, det viktigaste målet med sitt arbete, han ansåg en bemannad flygning till Mars. Till och med Gagarins triumf sågs som en språngbräda till en storslagen, spännande flygning till den röda planeten.

Så idag verkar det löjligt för mig att tala om en”förlorad ras vid månen”. Det fanns ingen henne. Inte alls. Mer exakt är det så här amerikanerna satte sig ett sådant mål - att vara de första på månen. Ett värdigt mål, och de släppte ganska mycket resurser på det.

Men om någon vill kontrollera åsikten att de inte rusade till månen i Sovjetunionen, rekommenderar jag att du bekantar dig med de många berättelserna om Vladimir Evgrafovich Bugrov.

Bild
Bild

Bugrov, ingenjör i den högsta kategorin, som klarade alla stadier av urval för en flygning till rymden, fick inte komma in av just denna anledning och skickades för att arbeta med Buran -projektet, där han blev den ledande designern.

Men innan det arbetade Vladimir Evgrafovich för sådana armaturer som M. K. Tikhomirov, G. Yu. Maximov och K. P. Feoktistov om TMK -projektet - en tung interplanetär rymdfarkost, som skulle bära astronauter till Mars.

Det fanns två hela projekt, det minsta (Maksimova) och det maximala (Feoktistova). Minimikravet förutsatte byggandet av ett "fackligt liknande" fartyg för tre personer, men maxmängden var ett projekt av en helt annan karaktär. Ett stort kompositfartyg skulle monteras i omloppsbana.

I allmänhet ungefär det som skapades några decennier senare under namnet ISS …

Ett stort fartyg, med ett gym, ett växthus, ett slutet system för återcirkulation av allt … I allmänhet är allt i överensstämmelse med den tidens fantasi, som snabbt upphörde att vara fantasi.

Det var därför de sovjetiska stationerna gick till Mars, det var därför initiativ gick från Korolyov till regeringen, och därför antog de den ena resolutionen efter den andra. Tja, ingenting gjordes utan dekret vid den tiden.

Och en särskilt intressant resolution från ministerrådet var i juni 1960. Ja, enligt samma "mån" -raket N-1, som borde ha satt i TMK-block i omloppsbana för montering.

Bild
Bild

Förresten, år 1964 lyckades formgivarna (inklusive Bugrov) minska TMK: s vikt”bara” till 37 ton. Det vill säga bara 4 N -1 -designlanseringar - och hela TMK är i omloppsbana.

1964 blev en milstolpe på Marsvägen. Bugrov säger (och jag förstår inte varför en sådan specialists ord bör ifrågasättas) att vid den tiden var projektet för att förbereda en bemannad flygning till Mars ungefär halvklar. Och trots att de automatiska stationerna inte uppfyllde de tilldelade uppgifterna hade den bemannade flygningen en chans att lyckas. Helt enkelt för att mänskligt ingripande kunde lösa de flesta problem som inte kunde lösas på distans vid den tiden.

Så i princip några år av normalt och tyst arbete - och sovjetiska trupper kunde framgångsrikt landas på Mars under kontroll av kosmonauter från omloppsbana. Det är klart att landningen skulle ske automatiskt. Men ändå.

Men politiken förstörde allt. Och 1964 började det sovjetiska partiet och regeringen rusa omkring i panik och ropade "Vi har blivit omkörda, zrada!" imponerad av genomförandet av det amerikanska månprogrammet.

Och den förväntade "Catch up and overtake" amerikanerna på månen följde. Ännu en sovjetisk dum dumhet, eftersom Korolyov inte alls tänkte ta itu med månprogrammet alls.

Så Mars -programmet stoppades "före segern" på månen, och månprogrammet började skapas i all hast och åtföljs av de "uppmuntrande" ropen från partiapparater på alla nivåer.

I allmänhet är allt som vanligt.

Som ett resultat dog Korolev 1966, och det blev precis som det skulle: Marsprogrammet, som väntat, stannade, och det var inte möjligt att köra om USA vare sig på vägen till Mars eller på vägen till månen.

Politbyrån kom faktiskt inte ihåg ordspråket om två fåglar i en smäll …

Dessutom slutade epiken med N-1-raketen också med ingenting. Ingenting alls. Mer exakt, de förtrollande explosioner som N-1 arrangerade, helt ovilliga att flyga.

Idag skriker många hemodlade "experter" högt att om N-1 inte flyger i ett land som Sovjetunionen, är "Saturnus" -flygningar för amerikanerna en lögn och en lind.

Sådana uttalanden idag förvånar ingen. Återstår i princip bara att skrika högt.

Faktum är att allt är naturligt. Februari 1969, juli 1969, juni 1971, november 1972. N-1 exploderade konstant. Varför?

Eftersom Saturnus flög. För tillvägagångssättet var helt annorlunda.

Kollapsade planer för Sovjetiska Mars och månen
Kollapsade planer för Sovjetiska Mars och månen

Eftersom vi talar om "Saturnus", som enligt några av våra "experter" bara flög i paviljongerna i Hollywood, är det värt att notera några punkter.

Den första är vem som var skaparen av "Saturnus".

Bild
Bild

Raketen skapades av Wernher von Braun. Som enligt den brittiska krönikan visste hur man raketerade och var en mycket begåvad person. Åtminstone medan i alla länder det högsta som raketdesigners var kapabla till var att skapa NURS, som framgångsrikt användes under andra världskriget av de länder som hade raketdesigners, då byggde och lanserade Wernher von Braun enkelt kryssningsmissiler mot Storbritannien V-1 och ballistisk V-2.

Och förresten, von Brauns raketer både flög och träffade.

Bild
Bild

Därför är frågan att von Braun, som var före alla i den praktiska tillämpningen av verken av Tsiolkovskij, Zander och Kibalchich, kanske inte byggde en utmärkt raket, inte ens värt det. Under de idealiska förhållandena under vilka den placerades i USA kunde den inte låta bli att bygga.

Dessutom hade amerikanerna en sak som vi verkligen saknade. Detta är en kärlek till segrar, inte till varje pris. Och med hjälp av beräkning.

Beräkningsgeni, George Edwin Miller, en av projektets ledare, förlitade sig på största möjliga marktest. Hur många dollar som spenderades på skapandet av testbänkar vet jag inte. Men faktum är att "Saturnus" "flög" på jorden maximalt.

Därför erkändes ALLA lanseringar av "Saturnus" som framgångsrika. Även om det finns att erkänna, så var det faktiskt.

Vad som tyvärr inte kan sägas om N-1. Ja, raketen var en epokskapande struktur. Men hon dödades av en absolut dum vilja att rädda. Tyvärr är det svårt att säga varför "partiet beordrade" att se till att raketen flydde utan en uppsättning ordentliga tester, men det var precis så.

Och detta är inte en författares uppfattning, de mest framträdande personerna inom rymdindustrin Boris Chertok och Yuri Mozzhorin i intervjuer och memoarer belyste detta ämne i detalj. Och båda sade oberoende av varandra att ambitionen var ambition, instruktioner till partiet var förstås instruktioner, liksom alla årsdagar för CPSU, till vilka lanseringarna var tidsbestämda, men det måste finnas tester.

Och i Sovjetunionen vid den tiden var testet själva starten. Och vad har ett rikt land råd med …

Det här är amerikanerna, de är dårar, de byggde någon form av läktare. Tester utfördes i hundratals, och även då publicerades resultaten i tidskrifter. Men du kan läsa allt om detta från Mozzhorin.

Ja, hur skulle du kunna lära av några amerikaner om vi var de första i rymden?

Återigen skulle jag råda dem som tror att det inte är raketer, utan ett härligt historiskt förflutet, som tar rymdfarkosten ut i rymden att titta på bilden. Och förstå att tekniken gör det. Och idag - vem som helst, men inte rysk. Rysk teknik är att måla bäraren under Khokhloma och strö den med heligt vatten. Kanske kommer änglarna att föra den till en låg bana …

Men våra patriotiska konspirationsteoretiker skriver ständigt att Saturns teori om sannolikhet inte kunde flyga. Wernher von Braun visste inte hur man skulle bygga raketer. Och i allmänhet fanns det inga Saturns, och det fanns inga motorer, alla dokument gick förlorade, all teknik glömdes bort. Efter Sovjetunionens kollaps började de köpa allt från oss, så de började flyga.

Som ett resultat sprang alla N-1 aldrig, om och om igen mycket effektivt med att sprida lanseringskomplexen i spillrorna med sina explosioner. Som ett resultat övergavs det, Glushko begravde glatt raketen och återvände till sina giftiga motorer baserade på dinitrogentetroxid och asymmetrisk dimetylhydrazin, som vi fortfarande inte kan bli av med.

Bild
Bild

Det fanns en man som, precis som en stridsvagn, gick emot drottningen och Mishin (dåvarande ministern), kritiserade dem skoningslöst och bevisade att amerikanerna var korrekta, som genomförde tusentals tester på jorden. Detta var det välsignade minnet av Leonid Aleksandrovich Voskresensky, en kollega till drottningen och den smartaste mannen.

Tyvärr förlorade Voskresenskij kampen om läktarna och testerna. N-1 flög aldrig, tre gånger fick startskottet renoveras efter en misslyckad uppskjutning. "Mars" nådde inte planeten. Månprogrammet begravdes efter Mars.

Förresten, en liten utflykt in i TU -eran. Som de försöker bevisa för oss idag, var korrekt, rättfärdig och ofelbar.

Vid testning av utrustningen ombord på AMC-projektet M-73 (Mars 4, 5, 6 och 7) upptäcktes att elektroniken var ur funktion. Misslyckandet orsakades av 2T312 -transistorer som tillverkades av fabriken Voronezh halvledare.

Någon mycket smart och försiktig, föreslog att man skulle göra transistoringångar för att spara ädelmetaller inte från guld, utan från aluminium som ett rationaliseringsförslag. Och utan att tveka, är detta precis vad transistorer började göra. Tänker inte riktigt på konsekvenserna.

Det visade sig att sådana bussningar oxiderades efter ungefär sex månader. All utrustning för de interplanetära stationerna var praktiskt taget fylld med sådana transistorer. Frågan var om man skulle starta AMC utan att byta ut transistorer, vilket skulle ta ungefär sex månader eller inte.

Representanter för tillverkaren, NPO uppkallad efter Lavochkin, stod ihjäl och bevisade behovet av att byta ut transistorerna framför Keldysh själv. Under påtryckningar från ledningen, centralkommittén, ministerrådet, beslutades dock att skjuta upp rymdfarkosten.

Som ett resultat uppmättes något där "Mars" innan det förvandlades till metallskrot. Men även en optimist kommer inte att vända tungan ens om relativt framgångsrikt arbete.

Vad är resultatet. Som ett resultat kom vi inte till månen. Och till Mars också. Kanske hade vi inte kommit dit med läktare och komplex som Voskresenskij kämpade för. Allt kan vara.

Men idag kommer öppet lurviga projektioner och högljudda uttalanden om att vi kommer att vara på Mars, vi kommer att bygga en månstation, och så vidare kommer i en våg.

Under de åren hade vi Korolev. Uppståndelse. Mishin. Isaev. Kuznetsov. Tikhonravov. Pobedonostsev. Chernyshov. Ryazansky. Pilyugin. Rauschenbach. Keldysh.

Och trots närvaron av en helt enkelt fantastisk årskull av genier och envisa arbetare i vårt lands namn, förlorade vi. Det är svårt att säga hur realistiskt det är att genomföra det våra populistiska marschaller talar om idag. Men Rysslands framgångar och meriter i rymdutforskning är mer än blygsamma. Vi kan säga att vi bara har en mycket smal specialisering kvar - orbital cabbies. Allt annat, flygningar till andra rymdkroppar, arbete med dem är många mer utvecklade länder.

Som praktiken har visat är resan ut i rymden en lång och svår, och viktigast av allt, mycket arbete. Som inte kan nås antingen från positionen "Vi måste gå till nästa kongress" eller "vi var de första, därför kommer vi att lyckas".

Naturligtvis skulle jag vilja att Rysslands plats i rymden finns där, i de första rollerna och gränserna. Men för detta behövs förutom pengar och resurser människor som kan förfoga över dem åtminstone rimligt.

Men av någon anledning finns det många tvivel om detta.

Rekommenderad: